TABLE DES CARTES ET DOCUMENTS
Carte 1 : situation géographique de la zone
d'étude 25
Carte 2 : Réseau routier revêtu du Togo . 38
Carte 3 : Réseau routier de la région 44
Carte 4 : Localisation des stations des compagnies de
transport et des gares routières
dans la ville de Kara ..71
Document 1 : Bon du voyageur«PROMO SECOURS AUX VOYAGEURS
.77
Document 2 : Un ticket passager de la compagnie RAKIETA 81
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TABLE DES GRAPHIQUES ET PHOTOGRAPHIES
Graphique 1 : Répartition de la
population de Kara par groupe d'âge .30
Graphique 2 : Pyramide des âges de
la préfecture de la Kozah .30
Graphique 3 :Evolution de l'état
dégradé du réseau routier de 1992 à 2009 42
Graphique 4 : Evolution du parc auto en
transport commun entre 2000 et 2009 48
Graphique5 : Importance du flux de
passagers par axe au cours du mois d'août ...51
Graphique 6 : Evolution du nombre
d'accidents enregistrés au cours de la période
allant de 2002 à 2009 56
Graphique 7 : Répartition des
conducteurs routiers par ethnie à Kara 58
Graphique 8 : Catégorie de
propriétaires dans le transport interurbain à Kara 59
Graphique 9 : Usagers des taxis-brousse
depuis l'apparition des cars ..64
Graphique 10 :
Schéma d'accroissement de la population de la commune de
Kara entre 1960 et 2009 . .65
Graphique 11
: Répartition des usagers des cars en fonction des raisons de
leur
Préférence 79
..83
Graphique 14 : Répartition des
usagers des cars par statut matrimonial .84
Graphique 15 : Répartition des
usagers selon leur niveau d'étude ..85
Graphique 16 : Répartition des
usagers des cars en fonction de leur statut
Professionnel 86
Graphique 17 : Répartition des
usagers permanents en fonction de leurs nombres de
voyages/an ..87
.
Graphique 12 : Répartition des
usagers des cars en fonction du sexe 82
Graphique 13 : Répartition des
usagers des cars par groupes d'âge
111
Graphique 18 : Répartition des
usagers permanents en fonction des raisons
de leur engouement pour les autocars .88
Graphique 19 : Répartition des
usagers permanents en fonction du degré de leur
satisfaction par rapport aux prestations des compagnies 89
Photo 1 : Chargement par un taxi non
affecté au transport de marchandise..... 54
Photo 2 : Car de transport de la compagnie
RAKIETA . . 67
Photo 3 : Intérieur de car avec
télé vidéo au fond . 68
Photo 4 : Fauteuil réglable pour le
confort des usagers 76
Photo 5 : Sortie d'air conditionnée
à l'intérieur d'un autocar ..76
Photo 6 : Pont rompu de Langabou ..95
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TABLE DES TABLEAUX
Tableau 1 : Récapitulatif de
l'échantillonnage de l'enquête pour les usagers des
Autocars 21
Tableau 2 : Classification par
catégorie de route 39
Tableau 3 : Répartition par
région des routes nationales dégradées .41
Tableau 4 : Longueur totale de routes
dégradées par catégorie ....41
Tableau 5 : Evolutions de l'état
dégradé du circuit revêtu de 1992 à 2009 42
Tableau 6 : Répartition de
véhicules par jours et par axe au départ de Kara
à la date du 21 Août 2009 49
Tableau 7 : Répartition des
passagers par axe et par jour 51
Tableau 8 : L'évolution du tarif
à destination de Lomé en fonction de l'évolution
du prix du litre de carburant entre 2003 et 2009
..55
Tableau 9 : Fiche de taxation des bagages au
niveau des compagnies et des
minibus à destination de Lomé
..73
Tableau 10 : Recettes d'exploitation des
compagnies RAKIETA et L-K-L au cours
De l'année 2008 90
Tableau 11 : Présentation des
emplois générés par les compagnies de transport .91
Tableau 12 : Evaluation des taxes et
impôts payés par les compagnies
RAKIETA et LKL ..92
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