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La problématique du marché mobile-banking dans la cité d'Uvira : cas d'Airtel money Uvira


par Samir Léonard BALUZI MUKUBITO
Institut Supérieur Pédagogique de Bukavu - Graduat 2014
  

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1.10. ASPECTS ECONOMICO- FINANCIERS

Les activités économico-financières de la cité d'Uvira reposent sur plusieurs secteurs de la vie dont les plus importants sont l'agriculture, l'élevage, la pèche, l'artisan et le commerce.

1.10.1. AGRICULTURE

L'agriculture est l'activité primordiale dans les zones rurales. Bon nombre de personnes dans le monde dépendent de l'agriculture pour la plus grande partie de leurs revenus, l'agriculture reste la seule activité dans laquelle nous assistons à un taux élevé de la pratique d'une manière rudimentaire à cause de la non implication de l'Etat pour la modernisation. Les principales cultures pratiquées sont : La culture de manioc, la culture des patates douces, la culture d' haricot, la culture de tomates, etc.

L'apport de l'agriculture n'est pas visible car son rendement n'est pas converti directement en monnaie pour qu' elle soit appréciée à sa juste valeur sur base de sa contribution au développement socio-économique, étant donné qu'elle est souvent utilisée pour l'auto substance de ménage.

Tableau N° 2 : Statistique de la production dans la cité d'Uvira

 

Nombre des plantes

Superficie / hectare

Production en tonne

Rendement en kg / hectare

Manioc

70.504

33.814

346.784

14.60

Maïs

25.166

10.679

13.192

1.176

Haricot

18.464

8.581

11.210

1.488

Riz

5.610

3.821

3.995

1.597

Sorgho

4.970

676

367

818

Patate douce

3.510

1.282

4.501

3.957

Banane

9.703

2.330

6.372

3.002

arachide

20.285

4.108

3.210

798

Tomate

12.500

407

4.970

7.707

Oignons

1.486

128

720

5.000

Choux

107

20

22

3.200

Aubergine

1.188

80

67

986

Source : Rapport des bureaux des services du territoire d'Uvira, 2009

1.10.2. ELEVAGE

La population d'Uvira n'est pas un peuple pasteur mais suite aux influences de la tribu soeur, les BAFULIRU et des autres tribus qui pratiquent l'élevage, la population s'habitue à pratique l'élevage des animaux.

1.10.3. LA PECHE

La pêche est l'activité principale des BAVIRA, elle est pratiquée sur le lac Tanganyika, les matériels qu'ils utilisent sont du type artisanal mais aussi moderne comme par exemple les filets et les hors borts, c'est une activité pratiquée essentiellement par les hommes14(*).

1.10.4. ARTISANAT

Il y a aussi une source des revenus non négligeable du milieu, c'est l'artisanat. Il concerne surtout la poterie, le tissage, le forge, la scriptural, la menuiserie, la maçonnerie, la réparation des montres, radio, téléphones, etc....

1.10.5. COMMERCE

Les activités commerciales sont exercées par les femmes et les hommes mais beaucoup de femmes s'adonnent au commerce ambulatoire. les grands commerçants de la place préfèrent les marchandises en provenance des pays asiatiques et des pays voisins tels que la Tanzanie, le Burundi, l'Ouganda, etc.

Par rapport aux produits européens et américains qui coûtent trop cher sur le marché .

1.10.6. TRANSPORT ET COMMUNICATION

Le problème de transport et de la communication connait une nette amélioration par rapport aux années antérieures suite à l'arrivée des entrepreneures oeuvrant dans le domaine des agences de transport et de communication.

1.10.6.1. TRANSPORT

Les principales liaisons entre Uvira et d'autres milieux se font par voie aérienne, routière et lacustre.

· La voie aérienne n'est pas vraiment exploitée par le public suite au manque même d'un aérodrome dans la cité sauf qu'il y a une piste privée exploitée exclusivement par la MONUSCO. Cette dernière est située à KAVIMVIRA sur la route qui mène vers le Burundi, mais il est aussi à signaler que l'espace de l'école primaire MUNANIRA sert de piste pour certains services de l'Etat.

· Le transport routier: l'axe UVIRA - FIZI est dans un état de délabrement total malgré la réhabilitation de la route faite par l'ONG ACTED et l'office des routes.

· L'axe UVIRA - BUKAVU via le RWANDA reste la route la plus fréquentée pour le transport de personnes suite à la situation de la route de NGOMO, mais il n'est pas à exclure que la route de NGOMO sert principalement pour le transport de biens.

· Le transport lacustre: s'effectue entre UVIRA - KALEMIE, UVIRA - MOBA, UVIRA - TANZANIE et UVIRA - ZAMBIE.

Le lac Tanganyika est navigable et relie la cité d'Uvira à la province du KATANGA ( port de KALEMIE , KABIMBA , MOBA ) et les pays voisins comme la TANZANIE (port de KIGOMA) , la ZMBIE ( port de MPULUNGU).

1.10.6.2 COMMUNICATION

La communication est rendue possible grâce à l'arrivée des sociétés de télécommunication qui sont venues depuis 1996 pendant les guerres. Il s'agit de VODACOM, AIRTEL, CCT comme réseaux nationaux et quelques réseaux étrangers comme UCOM, LEO, MTN, AFRICEL etc.

* 14Source : Rapport des bureaux de services du territoire d'Uvira 2009.

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"Piètre disciple, qui ne surpasse pas son maitre !"   Léonard de Vinci