III.2.4. Hypothèse 4 : Gestion des risques lors de
la prise de décision
III.2.4.1. Le risque, une appréhension
subjective :
Nous présumons que la capacité à se
préserver du risque par l'adaptation à l'environnement dans
l'action est un indicateurs du niveau d'expertise du Rider. L'analyse
d'activité que nous avons réalisée permet d'envisager le
risque lié à la pratique du Roller Street. Le risque est tout
d'abord rattaché à l'évaluation de la dangerosité
de l'activité, une appréhension subjective. La perception du
risque passe par l'évaluation des propres aptitudes des Riders à
s'engager dans une situation à risque Nous vous proposons un tableau
récapitulatif des motifs de l'engagement chez nos trois Riders experts
durant le protocole expérimental.
10 Michel Denis, La psychologie
cognitive, (dir.), Maison des sciences de l'homme.
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Tableau : Les motifs de l'engagement (N=3) :
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Motifs de l'engagement
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Taux d'engagement
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Motifs intrinsèques = 35
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%
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Fierté personnelle
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15%
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Recherche de sensations
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20%
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Motifs extrinsèques = 42
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%
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Regard des autres en
situation
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13%
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Regard des autres par
vidéo/photo
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17%
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Faire une performance
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12%
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Autres motifs = 23 %
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Logique du roller street
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18%
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Décision irrationnelle
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5%
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= 100%
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Les pourcentages de chaque thème sont obtenus de
manière subjectives. Nous avons demandé aux trois Riders de
remplir la colonne « Taux d'engagement » dans le tableau
ci-dessus, en réponse à la question : « Comment
répartissez-vous vos motifs d'engagement » ?. L'exercice de
remplissage s'est réalisé de manière individuelle. Tous
les champs devaient être remplis.
Les Riders sont prêt à prendre des risques pour
les motifs d'engagement suivant :la « recherche de sensations »,
la «logique du Roller Street » et « le regard
des autres en vidéo/photo ».
La prise de risque dans le recherche de
sensations
Le rider, amateur de sensation a été
défini « comme un individu qui a besoin d'expériences et
de sensation variées, nouvelles, et complexes, dans le but de maintenir
un niveau optimum d'activation » (Zuckerman et al., 1972).
En effet, nous pouvons dire que la dimension de prise de risque est incluse
dans la recherche de sensation.
Le regard des non pratiquants
La tolérance aux risques est beaucoup plus
élevée lorsque les bénéfices attendus sont
importants. Selon l'autoconfrontation, les trois Riders ne prennent pas de
risque si personne ne filme leurs figures. Les bénéfices attendus
semblent corrélés avec le regard du public extérieur. Les
trois Riders expriment des bénéfices de type
«reconnaissance » ou encore « appartenance à
un groupe ».
Logique de l'activité
La logique du Roller Street veut que ses usagers anticipent
plus de bénéfice des activités à risque qu'un non
pratiquant (Cf. I.2.4. Le Roller Street, une activité à
risque).
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Selon les résultats de l'autoconfrontation, faces aux
stimuli de l'environnement, les Riders ont une tendance à
l'investigation, Rider2 : « la phase qui précède la
réalisation d'un nouveau tricks, ou comme dans ton test sur un nouveau
spot est le moment que je préfère. C'est génial de braver
sa propre peur. » Selon Zuckerman, la réaction d'orientation
d'un rider serait associée à l'activation d'un état
affectif positif.
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