Figure 15 : Période
de demande faible de l'ananas
Il ressort de l'analyse de la figure 15 que 76,47% des
commerçants ayant répondu ont affirmé que la
période de faibles demandes s'étend du septembre au mois de
novembre. Cette période correspond à la sortie des oranges qui
sont substituts à l'ananas et coïncide avec la faible demande
européenne. Ainsi la sortie des fruits à l'intérieur et
à l'extérieur (Europe) a une influence négative sur la
demande de l'ananas béninois.Par ailleurs, la production de l'ananas
dépend aussi des facteurs naturels notamment climatiques et certaines
opérations (ethrélage, application des engrais..) ne peuvent
s'effectuer qu'à des périodes données de l'année.
Ences périodes, les gros fruits sont achetés en
moyenne à 32,85F/kg et 60,43 F/kg respectivement par bâchée
et la quarantaine (Annexe 3). On constate que plus l'ananas est demandé
plus son prix est élevé et que le prix au kilogramme de l'ananas
est fonction de l'unité de vente.
4.2.
Eléments de
coût de commercialisation pour les chaînes à
l'exportation
4.2.1. Structure des coûts de commercialisation de
l'ananas frais pour le Nigeria
Tableau 11 : Coûts
d'exportation de la tonne d'ananas frais vers le Nigeria
|
N°
|
Désignations
|
Montant en FCFA
|
Proportion en %
|
|
1
|
Prix d'achat
|
60.000
|
68,18
|
|
2
|
Coût de récolte
|
2.400
|
2,73
|
|
3
|
Coût de transport
|
16.000
|
18,18
|
|
4
|
Courtiers
|
2.000
|
2,27
|
|
5
|
Chargement et déchargement
|
1.600
|
1,82
|
|
6
|
Faux frais (police et douane)
|
6.000
|
6,82
|
|
Total
|
88.000
|
100,00
|
L'analyse de la structure des coûts de commercialisation
montre que le coût d'acquisition de l'ananas (68,18%) constitue le
principal poste de charge au niveau de cette chaîne de valeurs. Cette
manière permet d'encourager le producteur à plus produire. Les
frais de transport, la commission des courtiers et les faux frais
représentent respectivement 18,18%, 2,27% et 6,82% du coût total.
Le coût élevé de ces charges (27,27%) est dû à
l'existence d'un intermédiaire, à l'absence d'infrastructures
adéquates et au manque d'information engendrant d'autres frais (à
titre d'exemple, les douaniers perçoivent de manière informelle
une somme de 10.000FCFA par bâchée et 5.000 FCFA par les
courtiers). Ces commerçants ne supportent pas des charges fixescar ils
ne disposent pas de véhicule (la majorité) ni de magasin pour
leurs activités.
4.2.2. Structure des coûts de commercialisation de
l'ananas frais vers le marché européen.
Tableau 12 : Coût
d'exportation de la tonne d'ananas frais pour le marché
européen
|
N°
|
Désignations
|
Montant en FCFA
|
Proportion en %
|
|
1
|
Prix d'achat
|
100.000
|
9,93
|
|
2
|
Prix de carton
|
162.000
|
16,09
|
|
3
|
Montage de carton
|
500
|
0,05
|
|
4
|
Transport
|
16.667
|
1,65
|
|
5
|
Chargement
|
2.000
|
0,20
|
|
6
|
Taxe de voirie
|
9.311
|
0,92
|
|
7
|
Taxe supplémentaire sur déclaration de douane
|
5.900
|
0,58
|
|
8
|
Service phytosanitaire
|
6.100
|
0,60
|
|
9
|
Courtage
|
2.000
|
0,20
|
|
10
|
Transitaire
|
100.000
|
9,93
|
|
11
|
Manutention
|
50.000
|
4,96
|
|
12
|
Faux frais de route
|
2.000
|
0,20
|
|
Prix FOB
|
456.478
|
45,35
|
|
13
|
Fret aérien
|
550.000
|
54,64
|
|
Prix CAF
|
1.006.478
|
100,00
|
L'analyse de la structure des coûts de l'exportation de
l'ananas frais vers l'Europe montre que le coût d'acquisition des cartons
et le Fret aérien sont les principaux postes de charge au niveau des
exportateurs, qui représentent respectivement 16,09% et 54,64% du
coût total. Le coût élevé du prix des emballages est
simplement dû à l'importation de ces cartons et à
l'imposition d'une norme de carton a utilisée pour l'exportation de
l'ananas. En ce qui concerne le Fret, il est dû à l'importance que
les compagnies aériennes tiennent pour le transport des individus et
celui des reptiles qui leur sont plus rentables et à l'insuffisance des
compagnies aériennes. On constate aussi que pour un kilogramme d'ananas
exporté, les transitaires et les manutentionnaires sont
rémunérés respectivement à 100FCFA et 50FCFA ;
donc le producteur, l'acteur qui doit être encouragé pour pouvoir
augmenter la production, est marginalisé par rapport aux transitaires et
manutentionnaires qui n'ont qu'un travail ponctuel et régulier. Donc, il
existe un nombre important de services qu'il est urgent de réduire afin
de diminuer les coûts de transaction pour que les acteurs directs
puissent être encouragés. Les limites importantes à
l'exportation de l'ananas vers l'Europe sont surtout le coût
élevé du Fret et des cartons pour emballages. Il faudra donc
augmenter la production de l'ananas pour que l'exportation se fasse par bateaux
pour pouvoir diminuer le coût du Fret aérien. Cette augmentation
passera par l'extension de la production de l'ananas dans les zones où
les conditions de production de cette culture sont favorables,
l'amélioration des moyens de production et aussi la fourniture
d'intrants spécifiques à l'ananas. Il faut aussi oeuvrer pour
l'installation des usines de fabrication des cartons afin de diminuer son
coût et de créer aussi des emplois.
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