1.2.3 Performances économiques
1999-2005
· En 1999, l'avionneur Boeing a vendu 620 appareils ;
en 2004, les livraisons ont baissé pour atteindre 285 avions. Il est
désormais dépassé par son concurrent européen
Airbus en commandes depuis 2002 et en livraisons depuis 2004 (Source : Le
Monde, 13 juin 2005). En 2005 dans un marché record, la firme annonce 1
005 commandes (dont 569 B737, 235 B787 et 154 B777) dépassée de
nouveau par Airbus d'une cinquantaine d'appareils.
Fin 2005 :
· Le carnet de commande comprend 1809 avions livrables
pour les 7 prochaines années
o Livraisons 2005 : 290 avions - 320 prévus non
livrés à cause d'une grève d'un mois qui a bloqué
les principales usines américaines de production et d'assemblage en
décembre. Ces trente avions ont été repoussés sur
2006 et 2007 en plus des livraisons déjà estimées.
o Livraisons prévues 2006 : 395 avions
o Livraisons prévues 2007 : 445 avions
· Chiffres d'affaires :
o CA 2005 : 55 milliards US$ (45,8 milliards €)
o CA estimé 2006 : 60 milliards 7JS$ (50 milliards
€)
o CA estimé 2007 : 64 milliards 7JS$ (53,3 milliards
€)
· Bénéfice net 2005 : 2,60 milliards 7JS$
(2,16 milliards €)
Le nouveau B 787 est un succès commercial, il
revendique fin 2005, 291 commandes fermes et 88 intentions d'achats de 27
compagnies. Sa production doit débuter mi-2007 pour une entrée en
service prévue courant 2008. Si son succès se confirme, certains
analystes prévoient des ruptures d'approvisionnement de certains
fournisseurs et des problèmes de cadences dans la production, comme
Boeing en a déjà connus en 1997.
Boeing emploie plus de 245 000 employés aux
États-Unis et leur salaire tourne autour de 45 000$/Année et peut
aller jusqu'à 67$/ Heure (soit 127 000$/ année)
2006
Boeing est redevenu le premier avionneur mondial en 2006
avec 1 044 commandes contre 824 pour Airbus.
1.2.4 Performances techniques
· Le 10 novembre 2005, le Boeing 777-200 LR Worldliner,
a établi un nouveau record de vol commercial sans escale entre Hong Kong
et Londres par l'Océan Pacifique, soit 20 100 km.
CHAPITRe 2.
BOEING 737
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