II. Approches de
solutions au problème spécifique relatif au dysfonctionnement du
flux d'information
Le dysfonctionnement du flux d'information est
fondamentalement dû à la faible communication entre les services
et le non-respect du manuel de procédures.
Pour offrir un service de très bonne qualité, il
faut savoir mobiliser son équipe cela permettra l'atteinte des
objectifs.
Sur ce point il faut admettre que PUMA a commencé
à s'en charger. Parce que l'entreprise sait qu'il faut une structure
participative c'est-à-dire concevoir et animer des structures efficaces
de participation (en partageant les informations nécessaires pour
permettre aux autres de comprendre où va l'organisation et ce qui
influence son succès, en sollicitant des suggestions et des idées
d'amélioration, en décentralisant la prise de
décision).
III. Approches de solutions au problème
spécifique relatif au décalage des prévisions mensuelles
des besoins
Le diagnostic établi révèle que le
décalage des prévisions mensuelles des besoins est dû
à la faible anticipation des besoins non exprimés et à la
volatilité des commandes.
PUMA doit avoir un autre fournisseur l'un qui domine l'autre
en présentant des avantages compétitifs tels que la
qualité, le prix, la fiabilité et ainsi de suite... (Trafigura)
et l'autre pour garantir un stock de sécurité préfinancer
en cas de commande tardive des clients, de commande inattendu (à cause
du manque de fiabilité de l'autre partenaire), de retard de livraison de
Trafigura
Cela permettra non seulement de remédier au
problème de limitation de source d'approvisionnement mais
également de palier aux divers soucis pouvant être causé
par MRS à cause de leur manque de fiabilité.
IV. Autres
approches de solution
Après l'analyse SWOT fait dans notre premier chapitre,
nous avons détecter des problèmes ne concernent pas notre domaine
d'étude, mais étant donné leurs pertinences, nous nous
sommes vu obliger d'apporter des approches de solution.
· Renforcement des dispositifs de
sécurité (risque incendie)
PUMA dispose des équipements et dispositifs de
sécurité moderne pour assurer la sécurité,
prévenir et lutter contre les incendies. Mais il faut noter que certain
de ces dispositifs et équipements doivent être changés
notamment les vannes permettant la libération de l'émulseur. Ces
vannes sont des vannes à soupape avec volant d'arrêt et en cas
d'incendie une seule personne ne pourrait les ouvrir en moins de deux (2)
minutes or si on les remplaçait par des vannes ¾ scellés,
l'ouverture de ces vannes se feraient en moins de trente (30) secondes par une
personne.
Dans l'état des lieux, nous avons noté certains
problèmes qui sont des contraintes auxquelles sont confrontés les
opérateurs lors de la réalisation des opérations.
· Concernant la
défaillance de l'outil de dépotage, il existe un
problème avec la pompe qui n'aspire pas la totalité de la
quantité inscrite dans le compteur ce qui fait qu'on est obligé
de ressaisir les données et faire des calculs manuellement ce qui
occasionne des pertes de temps. Donc, au lieu de pouvoir procéder au
déchargement du Bridger en 1h, cela peut se faire en 1h15 voir 1h30.
· Concernant la pompe de chargement, son
démarrage ne se fait plus que manuellement. Il faut que la direction
contacte les ingénieurs qui ont effectué les installations afin
qu'ils envoient les plans d'installation des compteurs et des pompes pour
permettre à l'agent de maintenance de régler ces
problèmes.
· Concernant le manuel
de procédure, on peut établir un document qui renseigne
sur les procédures à effectuer lorsqu'un compteur ou une pompe ne
fonctionne pas, comme ça même en l'absence de l'agent de
maintenance les opérateurs pourront procéder au chargement de
Refueler.
Si la pompe de chargement ne fonctionne pas, on procède
à des dérivations au niveau des vannes pour que le compteur de
déchargement joue le rôle de chargement.
Si les deux (2) compteurs ne fonctionnent pas, les
procédures à effectuer notamment en procédant au
chargement par la force de pesanteur.
Si la pompe ne fonctionne pas, comment le faire manuellement
en jouant avec les vannes.
Parce qu'il est arrivé une fois vers 2h du matin
où il y a eu un problème avec le compteur et il a fallu attendre
l'agent de maintenance pour permettre aux opérateurs de pouvoir
travailler. Or s'il y avait eu ce manuel de procédure, on n'aurait pas
perdu du temps à attendre l'agent de maintenance, les opérateurs
auraient pu procéder au chargement des Refueler et il n'y aurait pas eu
de retard.
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