C. Le Stockage
Le réseau de distribution possède des
entrepôts de stockage ou dépôts répartis à
travers un pays ou une région, un parc de camions citerne. Les
sociétés pétrolières ont souvent des contrats
à plus ou moins long terme avec les différents clients potentiels
pour la fourniture des différents produits. Les besoins mensuels de
chacun des clients sont connus longtemps à l'avance et
réactualisés environ 45 jours avant les livraisons. Ces besoins
sont entrés comme données dans un programme informatique servant
de plan mensuel de production permettant à la raffinerie de choisir les
quantités et les qualités de bruts à traiter dans le
mois.
D. Distribution
Nicolas Michel définit la distribution comme « un
ensemble des opérations et étapes faisant suite à la
fonction de production mise en oeuvre par le producteur lui-même ou par
un ou plusieurs intermédiaires spécialisés appelés
distributeurs, pour mettre à la disposition du consommateur final
(particulier ou entreprise) les biens produits ou service, et pour faciliter et
encourager leur achat ».
Fonction de la chaine logistique qui assure la livraison du
produit ou du service, du producteur au consommateur, la distribution de ce
fait, met en oeuvre :
· Une logistique en amont depuis le fournisseur donc les
compagnies d'exploitation pétrolière jusqu'aux entreprises qui
vendent les produits finis passant éventuellement par une ou plusieurs
plates-formes de raffinage.
· Une logistique en aval « picking » et
transport depuis les entreprises qui vendent les produits finis jusqu'au
destinataire final.
La distribution fait intervenir les notions canal de
distribution, circuit de distribution et de réseau de distribution.
Y. Chirouze (2008), définit le canal de distribution
comme le chemin parcouru par un produit pour atteindre le consommateur final.
Ce chemin est galonné d'intermédiaire qui remplissent les
diverses fonctions de distribution.
Selon C. Demeure (2005), Un circuit de distribution
représente le chemin qui conduit un produit du producteur au
consommateur. Ce chemin est plus ou moins long selon le nombre
d'intermédiaire intervenant dans la distribution du
produit.
P. Kotler (2009), définit le réseau de
distribution comme étant un système de partenariats et
d'alliances créé par une entreprise pour approvisionner, enrichir
et distribuer son offre.
Dans l'industrie pétrolière, un réseau de
distribution est un ensemble de dépôts de stockage, de moyens de
transport (camions citerne par exemple), de points de vente et de
stations-service officielles qui permet à une compagnie
pétrolière d'écouler et de vendre les produits issus du
traitement des bruts dans les raffineries.
Le réseau de distribution est divisé en branches
(ou canaux) dépendant de l'importance de la quantité de produits
écoulés. Une compagnie peut ne pas avoir de raffinerie et avoir
seulement un réseau de distribution (entreprises non-productrices) ou au
contraire avoir des raffineries sans réseau de distribution (raffineurs
indépendants...). Dans ce cas ceux-ci louent les unités de
raffinage pour faire des traitements à façon.
Selon KOTLER et DUBOIS(2003), « la distribution est
l'ensemble des activités qui s'exercent depuis le moment où le
produit, sous la forme d'utilisation, entre dans le magasin commercial du
producteur ou du dernier transformateur, jusqu'au moment où le
consommateur en prend possession ».
En d'autres termes, la distribution est un processus qui
prend fin à l'acte d'achat. Cette définition appliquée
à notre contexte de distribution du Jet A-1, nous amène à
décrire la distribution à travers deux (02) étapes
à savoir :
1ère étape : Moment où le produit
importé et stocké dans les bacs de PUMA Energy Bénin au
Port Autonome de Cotonou (PAC), est acheminé vers son dépôt
aviation à l'aéroport ;
2ème étape : Moment où le Jet A-1 est
acheminé sur la piste à l'aéroport pour être
chargé dans les avions.
Pour leur part, LINDON et LENDERVIE (2003) pensent que «
la distribution consiste à amener les produits au bon endroit, en
quantité suffisante avec le choix requis, au bon moment et avec les
services nécessaires à leur vente, à leur consommation et
le cas échéant, à leur entretien ».
De cette définition, on retiendra que la distribution
ne se limite pas à la mise à disposition du produit auprès
du consommateur ; elle prend également en compte le suivi de la
consommation, de la quantité offerte et la ponctualité de
l'offre.
De tout ce qui précède, il ressort que la
distribution est moins une tâche ponctuelle qu'un processus complexe
intégrant plus d'une étape. En conséquence, elle
nécessite la mobilisation d'énormes moyens logistiques et
surtout, la mise sur pied d'une politique sans laquelle, les objectifs de
croissance de parts de marché seront vains.
Le Bénin n'étant pas actuellement producteur de
pétrole et ne disposant pas de raffinerie, nous pourrions estimer que la
distribution des produits importés a déjà
démarré depuis le pays exportateur ; dans le cas d'espèce,
nous limiterons la distribution au moment où les compagnies
pétrolières installées sur le territoire béninois
deviennent propriétaires de leurs produits, c'est-à-dire lorsque
ces produits sont stockés dans les bacs au dépôt de PUMA
Energy au Port de Cotonou. La distribution commence réellement à
ce niveau.
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