Paragraphe 2 : Approches de solutions
1. Approches de solutions au problème
spécifique relatif à la longue attente des navires en rade
Le diagnostic établi révèle que
l'indisponibilité récurrente des postes à quai est
à la base de la longue attente des navires en rade. Ainsi, pour
résoudre ce problème, le Port de Cotonou doit se doter des moyens
pour assurer une bonne prestation de service d'assistance aux navires. Dans cet
ordre d'idées, il est proposé de :
- Mettre en place un système rapide d'évacuation
des marchandises débarquées des navires vers les terminaux et
entrepôt de quai
- Construire un autre port doté d'un bassin de 15
à 20 mètres de profondeur avec des quais pouvant accueillir des
navires de grandes normes
- Renforcer le personnel de la Tour de contrôle en
améliorant la qualité des lignes de communication, en la dotant
d'accès à l'eau et en y construisant un ascenseur.
2. Approches de solutions au problème
spécifique relatif au non-respect de la lettre des calendriers du
Système de Fenêtre d'Accostage Fixe
Etant donné que l'insuffisance de portiques et de grues
pour la manutention justifient le non-respect de la lettre des calendriers du
SFAF, les propositions faites pour pallier ce problème qui handicape la
gestion des postes à quai en générale et
particulièrement la performance du SFAF sont de :
- Améliorer le rendement des postes à quai
existants en les dotant de portiques et de grues mobiles à cadence de
manutention élevée
- Appliquer une certaine rigueur de la part des
autorités portuaire pour faire respecter les dispositions du SFAF
- Acquérir des matériels de transferts de
marchandises des quais vers les lieux de stockage.
- Créer un creuset dans lequel se retrouveront acteurs
portuaires et autorités pour échanger sur les problèmes de
leadership entre officiers.
3. Approches de solutions au problème
spécifique relatif à la lenteur dans les opérations
d'accostage et d'appareillages
A partir des constatations faites sur le terrain et les
entretiens effectués avec les responsables du Port Autonome de Cotonou,
il ressort que la lenteur dans les opérations d'accostage et
d'appareillage des navires se justifie par l'insuffisance de remorqueurs. Pour
corriger cet état de chose, il faut :
- Acquérir de nouveaux remorqueurs
- Renforcer l'exploitation du système Vessel Trafic
System (VTS)
- Réparer les deux remorqueurs qui tombent souvent en
panne
- Respecter les périodes d'entretien du matériel
flottant
- Former le personnel d'entretien et de maintenance
- Adopter une procédure permettant d'acquérir
à temps les pièces de rechange pour assurer une politique de
maintenance préventive des remorqueurs
- Se doter des moyens financiers pour le renouvellement des
matériels flottant et un personnel efficace pour leurs entretins afin de
garantir une assistance rapide et efficace aux navires
- Disposer d'une drague pour effectuer les dragages permanents
du bassin portuaire et à moindre coût
- Eclairer davantage le Port et le bassin en particulier afin
de faciliter les mouvements et manoeuvres nocturnes
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