Paragraphe 3 : Conditions de mise en oeuvre
Les différentes solutions proposées ne seront
efficaces qu'après la mise en place de certaines conditions favorables
à leur mise oeuvre. L'amélioration de la gestion des postes
à quai au Port de Cotonou suppose la résolution des
problèmes spécifiques identifiés. Cependant,
l'éradication des causes se trouvant à la base des
différents problèmes retenus doit être accompagnée
par un certain nombre de dispositions afin de garantir une efficacité
des solutions à mettre en oeuvre.
1. Conditions de mise en oeuvre des solutions relatives
à l'indisponibilité des postes à quai
Les solutions proposées ci-dessus ne pourront avoir des
effets positifs pour le Port Autonome de Cotonou tant qu'un certain nombre de
mesures ne seront pas prises en compte.
Il revient au Port Autonome de Cotonou de disposer d'un
système d'évacuation rapide des marchandises
débarquées des navires vers les terminaux et entrepôt de
quai vu l'augmentation du trafic.
Considérant le dépassement de la capacité
d'accueil du Port, la solution la plus adéquate est la construction d'un
nouveau port en eau profonde ceci compte tenu de l'évolution que connait
le transport maritime et vu qu'il n'y a plus de possibilités de
l'agrandir. Cette approche est possible en raison de la proximité de
certaines villes du Bénin telles que Grand Popo et
Sèmé.
2. Conditions de mise en oeuvre des solutions relatives au
non-respect de la lettre des calendriers du Système de Fenêtre
d'Accostage Fixe
Suite au problème relatif au non-respect de la lettre
des calendriers du Système de Fenêtre d'Accostage Fixe, il faudra
une évaluation du système de fenêtre d'accostage Fixe tous
les trois (03) mois comme l'exige le règlement d'exploitation afin
de :
Ø Renouveler le calendrier dans les
délais ;
Ø Intégrer dans le système les nouveaux
armateurs respectant les conditions sur indiquées.
Ø Construire des parcs à conteneurs ayant
d'importantes capacités.
3. Conditions de mise en oeuvre relative au problème
de la lenteur dans les opérations d'accostage et d'appareillage
La mise en oeuvre des solutions proposées ci-dessus
nécessite des dispositions à prendre au préalable. Ainsi,
il faut :
- Acquérir d'autres remorqueurs : cette
dépense devra être une priorité dans le budget du Port
Autonome de Cotonou
- Former le personnel d'entretien et de maintenance
principalement sur les conditions d'utilisation des équipements mais
surtout mettre en place une stratégie de recyclage
- Procéder à la réparation
immédiate des remorqueurs qui ne sont pas opérationnels
- Renforcer l'exploitation du système Vessel Trafic
system (VTS), en recrutant du personnel qualifié pour assurer le
fonctionnement effectif du centre VTS. Cela permettra une meilleure
visibilité des mouvements des navires dans les eaux béninoises
- Respecter les prévisions d'amortissement de la
flottille à travers un suivi comptable régulier permettant de
constituer l'amortissement de la flottille.
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