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Analyse de la gestion des escales des navires au port de Cotonou: problèmes et perspectives


par Byll Orex ACAKPO et Cyril Segond MALONGA
Université Catholique de l'Afrique de l'Ouest - Unité Universitaire e Cotonou(UCAO UUC) - Licence Professionnelle  2017
  

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4. Expérimentation et mise en oeuvre du Système de Fenêtre d'Accostage Fixe

Le système de Fenêtre d'Accostage Fixe (SFAF) a été mis en expérimentation au Port de Cotonou sur une période de six (06) mois. La productivité minimum exigée est de 25 équivalents vingt pieds (EVP) par heure.

Les fenêtres attribuées aux armements se présentent comme suit :

- MAERSK cinq (05) jours-quai ;

- CMA-CGM trois (03) jours-quai ;

- MSC deux (02) jours-quai ;

- GRIMALDI un (01) jours-quai

5. Evaluation du système au terme de la période d'essai

Ce système a permis d'améliorer substantiellement la productivité des opérations de manutention surtout au niveau des navires porte-conteneurs. Les principales conclusions de cette évaluation se présentent comme ci-après :

La productivité moyenne par armement sur la période

- MAERSK 46,78 EVP/heure soient quatre-vingt-deux (82) navires traités 

- CMA-CGM 22,23 EVP/heure, soient cinquante (50) navires traités 

- MSC 15,85 EVP/heure, soient vingt-huit (28) navires traités 

- GRIMALDI 52,61 Véhicules/heure, soient quarante-neuf (49) navires traités

Les navires hors-fenêtre ont aussi bénéficié de façon substantielle des effets du système de Fenêtre d'Accostage Fixe avec une amélioration sensible de leur délai de séjour en rade.

6. Résultat du Système de Fenêtre d'Accostage fixe

Ce système de fenêtre d'Accostage Fixe en cours au Port de Cotonou depuis le 12 Octobre 2009, a connu un système fulgurant et constitue un intérêt pour la plupart des armements dont les navires fréquentent régulièrement la sous-région.

La productivité élevée se maintenait jusqu'au démarrage des travaux de réfection de la zone bord à quai au niveau des postes Q5 à Q8, qui ont fortement perturbé le bon respect des dispositions du système. L'évaluation du système en cours actuellement aboutira certainement à son amélioration pour une meilleure performance du Port Autonome de Cotonou.

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