SECTION 2 : REVUE DE LITTERATURE ET METHODOLOGIE DE
RECHERCHE
Cette section aborde la revue de la littérature et la
méthodologie de la recherche basée sur l'étude empirique
et théorique.
Paragraphe 1 : Revue de Littérature
I. Clarification conceptuelle
A. Les notions techniques
1. Armateur de ligne régulière
Un armateur est une personne ou une société qui
exploite et arme un navire dont elle est propriétaire ou
affréteur.
La ligne régulière est un mode d'exploitation
commerciale des navires. Elle met à la disposition des chargeurs une
capacité de transport donnée en reliant les principaux ports du
monde entier avec toutes les catégories de marchandises et des navires
précis à rotations précises et programmées. Elle
offre plusieurs services :
- Le service pendulaire qui permet de desservir deux
façades géographiques suivant une rotation
préétablie et continue entre les ports d'escale offerts
(fréquence, transit-time) ;
- Le feedering qui permet de desservir des ports secondaires
depuis un port principal (Hub) par un navire de plus faible capacité
(feeder).
Ce mode de transport est caractérisé par une
certaine régularité, une fréquence d'expédition ou
de réception et une possibilité de transport de chargements les
plus divers en importance et en nature sur la base d'un contrat de transport.
Ce transport constitue l'instrument juridique essentiel à la circulation
des biens et se définit comme la convention en vertu de laquelle un
prestataire s'engage à déplacer une marchandise qui lui a
été confiée moyennant le paiement d'un prix. C'est ce prix
dû au transporteur par le chargeur qui est qualifié de fret. Plus
exactement, le fret désigne le prix du transport de la marchandise dans
le cas du transport sous connaissement et parfois la marchandise
elle-même lorsqu'elle est chargée.
Liste des cinquante (50) premiers armateurs de
porte-conteneurs mondiaux
Source : Alphaliner
(données au 1/07/2016)
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