INTRODUCTION
Le Benin, pays de l'Afrique de l'Ouest fait partie des pays
dits en voie de développement. Les différentes réformes
mises en oeuvre par les autorités à divers niveaux dans le cadre
du développement n'est possible que par le bon fonctionnement de son
économie dont un maillon non négligeable est le secteur des
transports et plus précisément le transport maritime. Selon le
rapport de la CNUCED (`Review of Maritime Transport 2015'), environ 80% du
commerce mondial transite par la voie maritime. Cette observation vient
à point nommé pour renforcer l'importance que revêt la
présence d'un port dans un pays côtier comme le nôtre.
Le Port de Cotonou, véritable maillon de
l'économie béninoise, se présente comme une plate-forme
pour l'activité des opérations économiques basées
sur le flux intercontinental de marchandises et a une vocation
prépondérante sous régionale grâce à sa
position géographique qui fait de lui une porte d'accès à
la mer pour les pays de l'hinterland.
Cela représente un facteur important pour les
échanges commerciaux et le transport dans la sous-région. Ainsi,
au niveau du port, les activités s'organisent en tenant compte du
contexte, de la spécialisation, de la modernisation des transports
maritimes et de la manutention des marchandises. Le transport des marchandises
en quantité de plus en plus importante par voie maritime
nécessite donc toute une logistique en termes d'installations et
d'équipements adéquats pour l'accueil des navires dans les
meilleures conditions de sécurité et de fiabilité.
Le navire a pour rôle de transporter des marchandises.
Pour son armateur, il doit être rentable et donc passer peu de temps dans
un port. C'est pourquoi les structures d'accueil des navires dans un port
doivent être performantes pour la célérité des
opérations d'escale.
Vu la situation du Port de Cotonou face à ceux de la
sous-région, qui sont des ports concurrents, quel dynamisme doit-il
adopter pour réussir son insertion dans l'environnement
concurrentiel ?
C'est pour essayer de répondre à cette question
que le présent thème « Analyse de la gestion des
escales des navires au Port de Cotonou : Problèmes et
Perspectives » a été retenu pour contribuer
à sa dynamisation afin de lui permettre d'être plus
compétitif.
Le présent travail est réparti en trois parties.
La première consiste en la présentation du cadre institutionnel
de la recherche. La deuxième partie aborde le cadre théorique et
la méthodologie de la recherche et enfin, la troisième et
dernière partie porte sur la présentation, l'analyse des
résultats d'enquêtes et les approches de solutions.
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