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Analyse de la gestion des escales des navires au port de Cotonou: problèmes et perspectives


par Byll Orex ACAKPO et Cyril Segond MALONGA
Université Catholique de l'Afrique de l'Ouest - Unité Universitaire e Cotonou(UCAO UUC) - Licence Professionnelle  2017
  

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C. L'appareillage des navires

Avant la fin des opérations, le navire annonce à la capitainerie ses prévisions, définit son heure estimative de départ et sollicite par la même occasion les services de la capitainerie pour la sortie du navire (pilote et remorqueur).

Pour cela, le pilote après programmation doit se rendre au poste d'appareillage 15minutes avant l'ETD, relancer par radio les équipes, monter à bord du navire, prendre contact avec le Commandant de bord, assurer le pilotage du navire, soumettre en fin de manoeuvre le deuxième formulaire de la déclaration d'arrivée et de départ au Commandant de bord pour compléter les informations, débarquer à la bouée d'atterrissage, rejoindre par pilotine le quai, déposer le deuxième exemplaire de la déclaration de départ au centre de saisie de la Capitainerie et préparer éventuellement un rapport de manoeuvre.

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"Il existe une chose plus puissante que toutes les armées du monde, c'est une idée dont l'heure est venue"   Victor Hugo