Ø Le
remorquage
Les opérations de remorquage sont assurées par
des remorqueurs permanents de service à raison de deux sur trois. Tous
les remorqueurs sont équipés pour la lutte anti-incendie et pour
le sauvetage en mer. Les navires dont la longueur est inférieure ou
égale à 100m recourent à un remorqueur et ceux dont la
longueur est supérieure à 100m recourent à deux
remorqueurs.
Le remorquage permet également de sécuriser les
installations portuaires en servant de guide et en facilitant tous les
mouvements du navire une fois dans le bassin portuaire.
Tableau 2 : Caractéristiques de la
flottille du PAC
Source : Station de remorquage du
PAC.
Ø Le
Lamanage
Le lamanage est l'ensemble des opérations d'amarrage et
de désamarrage des navires qui s'effectuent à l'entrée et
à la sortie des navires par des agents appelés amarreurs.
Une fois le navire à quai, les matelots à bord
de ce dernier envoient par une touline (ligne messagère au bout de
laquelle est fixée l'amarre) les amarres qui sont
récupérées à quai par les lamaneurs pour être
capelées (fixées) aux bollards. Le lamanage est également
une opération sécuritaire du navire au poste à quai en ce
sens qu'elle permet d'immobiliser ce dernier contre d'éventuels
incidents. Dans le même ordre d'idées, il permet de gagner la
confiance de l'armateur et entre dans les critères de choix et de
fidélisation de ce dernier.
Ø Le
Déhalage
Le déhalage est le déplacement d'un navire d'un
poste à un autre le long du quai. Ce mouvement se fait par le biais des
amarres sans toutefois l'intervention de pilote et de remorqueurs. Cette
opération permet de recueillir des espaces pour placer un autre
navire.
Ø
L'avitaillement
L'avitaillement est une prestation qui consiste à
fournir aux navires des provisions dont ils ont besoin pour leur séjour
et leur départ d'un Port. Ces provisions sont constituées de
vivres et d'eau douce.
| 
