SECTION 2 : OBSERVATION DU STAGE
Paragraphe 1 : Les activités de prise en charge
des navires, les services parcourus et les travaux effectués
Notre stage s'est déroulé au Port Autonome de
Cotonou et plus précisément à la Direction de la
Capitainerie. Le rôle de la Capitainerie dans la gestion des escales des
navires au Port de Cotonou est essentiellement axé sur la prise en
charge des navires jusqu'à l'accostage, après accostage et
suivant les procédures d'appareillage des navires à la fin de
leurs opérations.
I. Prise en charge des navires
A. Prise en charge des navires jusqu'à l'accostage
1. Prise en charge en rade
Cette phase comprend la préparation des navires et la
prise en charge par la Vigie.
Ø
Préparation des navires
L'escale des navires dans un port est gérée soit
par des consignataires, soit par des agents maritimes, qui s'occupent de tous
les aspects techniques, commerciaux et juridiques lors de l'arrivée de
ces navires.
Au port de Cotonou, une fois en rade, les navires doivent se
présenter à la bouée située à un mille marin
soit 1852m du feu rouge de la jetée Ouest à partir de laquelle la
bouée est relevée dans le 106°. A l'entrée, la
bouée d'atterrissage est laissée sur bâbord tandis
qu'à la sortie, elle est laissée d'un côté ou d'un
autre sur ordre du pilote de service.
Ø
Prise en charge par la Vigie
Avant l'arrivée du navire au Port de Cotonou, les
informations techniques et l'Estimated Time of Arrival (ETA) ou temps probable
d'arrivée le concernant, parviennent à la Capitainerie par son
consignataire.
A l'approche du Port, le capitaine du navire appelle la Vigie
pour lui communiquer les informations sur les caractéristiques du navire
(le nom du navire et son pavillon, le type de navire, la date d'arrivée
en rade, la longueur hors tout et la largeur forte, le tonnage jauge brute et
nette, le type de cargaison, le prochain port).
Toutes ces informations sont transmises à la
Capitainerie et l'ordre est donné à la Vigie de suivre le
mouillage ou le positionnement du navire à la bouée pour une
entrée correcte et tout ceci pour des raisons techniques.
2. Prise en charge pour l'accostage
La prise en charge des navires pour l'accostage passe par le
pilotage et le remorquage.
Ø Le
pilotage
Lorsque les conditions sont remplies pour entrer dans le port,
le pilote va à la rencontre du navire avec sa pilotine pour assister le
capitaine à amener son navire jusqu'à quai.
Il conseille le capitaine du navire sur les manoeuvres qu'il
juge nécessaires à réaliser étant donné
qu'il connait bien les profondeurs de la rade et du bassin du port
Pour ce faire, ils rejoignent les navires en rade à
l'aide de la pilotine et assistent les Commandants de navires jusqu'à
l'accostage de leurs navires.
Il est important de souligner que les pilotes jouent bien leur
rôle dans la mesure où la majorité des manoeuvres se font
sans grands dégâts matériels.
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