B. Le Macro-environnement
Le Macro-environnement comprend :
1. L'environnement démographique
De par sa situation géographique et son coût
relativement bas par rapport au transport aérien, le produit portuaire
ne se limite ni à une frange de population donnée, ni à
une classe spécifique. Outre la population béninoise, le
géant voisin qu'est le Nigeria constitue un énorme marché
potentiel de transbordement et pour le trafic de transit. De même, le
Niger représente un grand marché pour le Port de Cotonou qui
détient en moyenne près de 81% du trafic. A cela s'ajoutent dans
une moindre mesure les marchés du Mali, du Burkina Faso et du Tchad.
2. L'environnement socio-économique
Considéré comme le « poumon de
l'économie nationale » et comme un créateur d'emplois
directs et à plein temps, le Port de Cotonou est aussi le principal
pourvoyeur des recettes douanières dont il génère la
collecte pour près de 80%.
Ainsi, il entretient les environnements économiques et
sociaux béninois ; accompagne et contribue à la dynamique de
croissance agricole, commerciale, industrielle et financière à
l'ensemble de la sphère économique.
3. L'environnement juridico institutionnel
Etant une société d'Etat, le PAC est fortement
soumis aux influences des décisions politiques prises au niveau de son
Ministère de Tutelle et en conseil des ministres. Cette situation ne lui
permet pas d'avoir une capacité d'adaptation et de réaction
suffisamment rapide pour suivre les mouvements du marché et des
concurrents puisque pour toutes décisions importantes, il faut que le
Directeur General obtienne l'approbation du Conseil d'Administration.
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