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Contribution à l'étude de la conversion d'un moteur à combustion interne lent en moteur à combustion interne rapide(diesel cas classique)par Solofoniriana Rakotoarimanana Ecole Superieure Polytechnique d'Antananarivo - Ingéniorat grade master 2017 |
CONCLUSIONEn guise de conclusion, si on rappelle le thème de ce mémoire « contribution à l'étude de conversion d'un MCI lent en MCI rapide », cette étude de comparaison a permis aux utilisateurs concernés de données des réponses à certaine question entre le MCI lent et le MCI rapide dans un moteur diesel : cas classique. Et d'autre part, d'ouvrir de nouvelles perspectives en terme théorique dans le domaine de performances du moteur. Ainsi, nous avons utilisé un moteur de type DEUTZ et les études théoriques effectuées sur cet ouvrage permettent d'évaluer la différence entre elles, notamment sur les paramètres thermodynamiques, la vitesse du piston et sur la puissance du moteur. Les résultats théoriques de ces derniers ont conduit à contribuer des effets de la transformation de la longueur de la bielle. Le but de cette étude est également d'évaluer les comportements d'équilibrage du moteur pendant le fonctionnement du moteur rapide. En conséquence, l'aspect technologique des opérations offrent plus d'avantages au nouveau coefficient d'embiellage tel que la considération de la vitesse du piston et en occurrence la réduction de la puissance mécanique. La démarche adoptée pour réaliser cette étude nous a permis d'obtenir des résultats satisfaisants aux problèmes qui s'imposent. Après l'analyse du mécanisme, on a vu que l'opération d'équilibrage est facile théoriquement mais n'est pas toujours évidente en pratique, c'est pour cela qu'il faut pas minimiser aux mieux les effets de balourds mécaniques.
Mémoire de fin d'études en vue de l'obtention du diplôme grade Master 67 BIBLIOGRAPHIES
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Mémoire de fin d'études en vue de l'obtention du diplôme grade Master I |
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