ANNEXE
Mémoire de fin d'études en vue de
l'obtention du diplôme grade Master
II
Les organes du moteur
La bielle
Rôle :
Elle transmet la force du piston au vilebrequin
Elle participe à la transformation du mouvement
(alternatif ??? rotatif)
Fabrication et matériau :
Forgée ou moulée généralement dans un
acier au nickel- chrome
En compétition, on utilise des alliages plus
légers, à base de Titane ou d'alu.
Qualités d'une bielle :
Elle résiste : - à la compression aux forces
d'inertie
-à la traction aux frottements
Elle risque : LE FLAMBAGE
Solutions :
- Il permet de diminuer la masse en conservant une bonne
résistance au flambage
- La tête et le pied ont une surface d'appui suffisamment
large pour transmettre des efforts importants sans risques de
détérioration.
Le frottement entre tête de bielle et le vilebrequin est
diminué par l'interposition de coussinets remplaçables.
Mémoire de fin d'études en vue de
l'obtention du diplôme grade Master
III
REALISATION DE LA BIELLE:
Le vilebrequin
Rôle :
Il reçoit l'effort transmis par les pistons et les bielles
et fournit un mouvement circulaire en sortie du moteur.
Il entraine en rotation certains accessoires (ex : pompe à
huile, distributeur d'allumage etc...)
Fabrication et matériau : Il est fabriqué
:
Soit par FORGEAGE (acier mi-dur au chrome)
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l'obtention du diplôme grade Master
IV
Soit par CAMBRAGE et MATRICAGE d'une barre d'acier Soit par
MOULAGE, en fonte G.S
Description :
Le piston
Rôle :
Compression des gaz frais grâce à la force de la
bielle (P = F/S). Transformation de la pression des gaz enflammés en une
force (F = P .S).
Le déplacement de la force permet au moteur de fournir un
travail (W= F.d).
Qualités du piston :
Résistance mécanique aux pressions (environ 50
bars)
Résistance thermique et bonne conductibilité
(dessus de piston à 400 °C) Résistance à l'usure :
bon coefficient de frottement sur la chemise. Leger (réduction de
l'inertie) et bien guidé.
Fabrication et matériau:
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l'obtention du diplôme grade Master
V
Il est généralement moulé dans un
matériau léger et excellent conducteur thermique : alliage
d'aluminium.
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Réalisation du piston :
Il est composé de plusieurs parties :
La tête
La jupe
Les segments
L'axe du piston
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Auteur : RAKOTOARIMANANA Solofoniriana
Adresse: Lot A 75 K Ambohitrarahaba
Tel: 034 43 463 65
Titre : « Contribution à l'étude de
conversion d'un MCI Lent en MCI rapide »
Nombres de pages : 68 Nombres de figures : 15 Nombres de tableaux
: 12
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