PARTIE 4 :
DISCUSSION ET
INTERPRETATION
Mémoire de fin d'études en vue de
l'obtention du diplôme grade Master
60
CHAPITRE I : ETUDE COMPARATIVE SUR LES PARAMETRES DE
PERFORMANCES DANS LES MCI : CAS DU MOTEUR LENT ET RAPIDE
I.1 Interprétation
? Comparaisons des paramètres thermodynamiques
.
|
Moteur lent
|
Moteur rapide
|
|
Transformation
|
P?MPa?
|
T?°K?
|
V?cm3?
|
P?MPa?
|
T?°K?
|
V?cm3?
|
|
Etape :
aspiration
|
0
|
0,1
|
298
|
58,87
|
0,1
|
298
|
72,47
|
|
1
|
0,096
|
298
|
1000,87
|
0,096
|
298
|
1014,47
|
|
Etape :
adiabatique
|
2
|
5,0687
|
925,5413
|
58,87
|
3,862
|
856,381
|
72,46
|
|
Etape :
isochore
|
3
|
8,1099
|
1480,8660
|
58,87
|
6,1792
|
1370,2096
|
72,46
|
|
Etape :
isobare
|
4
|
8,1099
|
2221,2990
|
88,30
|
6,1792
|
2055,3144
|
108,69
|
|
Etape :
adiabatique
|
5
|
0,2709
|
841,0856
|
1000,87
|
0,2709
|
841,13
|
1014,47
|
Tableau 11: Comparaison des paramètres
thermodynamiques
On constate sur les étapes 2, 3, 4, une
différence notable sur les paramètres P, T et V. La diminution du
taux de compression ? entraine la diminution de la pression dans la chambre de
combustion. En respectant la loi du gaz parfait, PV= nRT, ceci nous conduit
à la diminution de la température. La hausse du volume explique
le déplacement du PMH, c'est-à-dire le raccourcissement de la
bielle.
? Comparaisons des paramètres de performances pour
le moteur (pressions, puissances).
|
Paramètres
|
Moteur lent
|
Moteur rapide
|
|
Pression moyenne indiqué
|
1,0621?MPa?
|
1,0294?MPa?
|
|
Puissance indiqué
|
25,012?KW?
|
24,242?KW?
|
|
Puissance mécanique
|
13,25?KW?
|
12,484?KW?
|
Tableau 12: Comparaison des paramètres de
performances
Mémoire de fin d'études en vue de
l'obtention du diplôme grade Master
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Nous observons évidemment une réduction de ces
trois paramètres en convertissons le MCI lent en MCI rapide. La
réduction de la pression moyenne indiqué justifie l'augmentation
de la volume additive ? egale à 13,6cm3 (Cf page 47
). La diminution de la puissance indiqué et mécanique sont aussi
l'effet de la diminution de ce dernier. Il est à noter que plus la
puissance mécanique augmente, plus le moteur est faible.
? Comparaisons sur l'étude analytique du
cinématique SBM (vitesse de piston):
|
Moteur lent
|
Moteur rapide
|
|
9,62 m/s
|
9,95m/s
|
Evidemment, le MCI rapide à une vitesse de piston
supérieur par rapport à celle de MCI lent. La diminution du taux
de compression induit une hausse considérable de la vitesse du piston,
c'est-à-dire une hausse de vitesse de la rotation du vilebrequin.
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CHAPITRE II : DISCUSSION
Le MCI rapide à un taux de compression inferieur par
rapport à MCI lent et nous avons vu que ceci s'obtient par
l'augmentation du volume de chambre de combustion. Et ainsi, la modification de
la longueur de la bielle.
Concernant le coefficient d'embiellage 2= , celui du MCI
rapide est nettement supérieur par
rapport à celui du MCI lent (2'= 0,279>2=0,277).
Ceci résulte le raccourcissement de la longueur de la bielle
(L'> L).
Nous avons vu dans la page (Cf page 54) que la vitesse du
piston dépend du coefficient d'embiellage 2 et du taux de compressionE.
Evidemment, le MCI rapide à une vitesse de piston supérieur par
rapport à celle de MCI lent. La diminution du taux de compression induit
une hausse considérable de la vitesse du piston, c'est-à-dire une
hausse de vitesse de la rotation du vilebrequin.
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