2.3 Problématique
Le Bénin comme la plupart des pays de la sous
région s'est doté d'une politique de sécurité
routière assurée et mise en oeuvre par un ensemble
d'organisations. Chacun de ces acteurs collectifs participe de diverses
manières aux actions préventives et répressives dans le
domaine de la sécurité routière. Les structures formelles
de chacun d'eux limitent leurs actions communes biens qu'elles se
complètent dans l'informel. Leurs acteurs individuels étant
``libre'' n'adoptent pas les règles formelles de ces organisations sans
les adapter à leur propre dynamisme.
En effet les objectifs poursuivis par ces derniers ne sont pas
identiques à ceux des organisations. Ils sacrifient
l'intérêt général au profit du personnel et ne
permettent pas alors de limiter les accidents de circulation.
Cette problématique nous conduits à formuler les
questions de recherche suivantes :
- Quelles sont les stratégies développées
par les différents acteurs collectifs ?
- Quelles sont celles développées par les
acteurs individuels qui limitent la prévention des accidents de la
route ? Autrement dit quels sont les jeux d'acteurs source d'arrangement
permettant à ces derniers de tirer des profits?
- Comment coordonner les actions des différents acteurs
collectifs et individuels afin d'insuffler une nouvelle dynamique aux actions
de prévention par des stratégies intégrées
d'intervention ?
Il s'agit de façon spécifique :
Ø D'apprécier la pertinence et
l'efficacité des actions de prévention des accidents de la route
mises en oeuvre par les différentes organisations créées.
Ø D'identifier les faiblesses et les obstacles majeurs
qui handicapent ces actions.
Ø De susciter l'adoption des stratégies
intégrées pour une amélioration de la
sécurité routière au Bénin.
2.4 Hypothèse
Pour atteindre les objectifs assignés à cette
recherche, notre étude se fonde sur trois hypothèses
majeures :
· les stratégies individuelles
développées par les acteurs collectifs de la prévention
des accidents de la route ne limitent pas pour autant la fréquence de
ces accidents
· La recherche de l'intérêt individuel
entrave l'atteinte de l'objectif commun qui est la prévention et la
réduction des accidents de la route.
· L'incivisme des usagers de la route limite les efforts
déployés par certains acteurs.
La qualité scientifique d'une recherche réside
dans la méthodologie utilisée par le chercheur pour recueillir et
analyser des données relatives à la problématique que pose
son étude. Il s'agira de faire état dans cette partie du travail
de la démarche suivie pour recueillir, au sein des acteurs
chargés de la mise en oeuvre des politiques de prévention des
accidents de la route et les différentes catégories d'usagers du
circuit routier, des informations utiles pour notre thème. Ces
informations seront issues : des sources documentaires, de la
pré-enquête, des observations directes sur le terrain et des
entretiens avec les différents acteurs concernés par la
problématique de notre étude.
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