2- Le parc automobile opérant dans le domaine du
sable
Les camions chargeurs de sable sont en fait des camions bennes
de différentes capacités (5 à 12 m3). Ces
camions sont pour la majorité des véhicules d'occasion acquis par
achat et dont les prix varient (en fonction du cubage) de 6 millions de francs
CFA à 15 millions de francs. Ces prix sont aussi fonction de la marque
des véhicules et de la puissance que les transporteurs appellent «
pont » ; qui n'est autre que le nombre de roues motrices devant
supportées la benne. Ainsi il faut noter que ce sont les camions de
marque MAN (généralement à 2 ponts
c'est-à-dire 8 roues à l'arrière) qui coûtent aux
environs des 15 millions de francs. Le prix de 6 millions concerne les
véhicules de marque BERLIET et RENAULT
(généralement à 1 pont c'est-à-dire 4 roues
à l'arrière). A ce facteur vient s'ajouter l'âge (depuis la
mise en circulation du camion).
Cependant, l'âge dont nous aurons à faire cas
concerne le nombre d'années ou de mois qu'a le camion depuis son
acquisition par le nouveau propriétaire au Togo. A cet effet, notre
étude a révélé que sur les 23 chauffeurs
enquêtés, 52 % des camions avaient moins de 5 ans. Ainsi sur le
littoral, ces camions représentent 30 % (le record de cette
catégorie). La nécessité d'avoir des camions en bon
état dans cette carrière s'explique par les difficultés
que rencontrent les véhicules à quitter la carrière
après chargement. Il faut donc des moteurs puissants et en bon
état sur le littoral afin de ne pas s'embourber. Les vieux camions (10
ans et plus) ont plus de difficultés et ne s'aventurent pas dans
certaines zones. Il faut noter que ces vieux camions sont rares sur le
littoral.
TABLEAU N°10 : Récapitulatif de
l'âge des camions par carrière de sable
|
Tranche d'âge
|
Moins de 5 ans
|
5 à 10 ans
|
10 à 15 ans
|
15 ans et plus
|
Total
|
|
(%)
|
(%)
|
(%)
|
(%)
|
(%)
|
|
Littoral
|
30
|
8,7
|
8,7
|
4,3
|
52
|
|
Adétikopé
|
9
|
8,7
|
0
|
4,3
|
22
|
|
Mission tové
|
13
|
8,7
|
4,3
|
0
|
26
|
|
Fréquences totales
|
52
|
26
|
13
|
9
|
100
|
Source : travaux de terrain, WORDJO, 2007.
GRAPHIQUE N°4: HISTOGRAMME
REPRESENTANT L'AGE DES CAMIONS PAR CARRIERE DU SECTEUR DU SABLE DE LA
PREFECTURE DU GOLFE
120
100
40
20
0
Moins de 5 ans 5 à 10 ans 10 à 15 ans 15 ans et
plus Total
Tranches d'âge
80
Effectifs
60
Littoral
Adétikopé
Mission tové Fréquences totales
Source : travaux de terrain, WORDJO, 2007.
De plus il faut ajouter que les véhicules de marque
BERLIET dominent le secteur à 52 %. Cette domination s'explique
d'une part par le fait que ces véhicules sont moins chers, et d'autre
part par le fait que leurs pièces de rechange, en plus d'être
moins chers, sont disponibles. Les véhicules de marque RENAULT
suivent avec 26 % des camions.
26 %
4 %
GRAPHIQUE N°5: REPARTITION DES DIFFERENTES MARQUES
DE VEHICULES DU SECTEUR DU
9 %
9 %
SABLE,
52 %
BERLIET RENAULT BENZ MAN
AUTRES
Source : travaux de terrain, WORDJO, 2007.
Si nous nous intéressons à la carrosserie des
camions, il faut noter que ces camions
sont pour la plupart de vraies carcasses surtout ceux qui
fréquentent les carrières de la périphérie.
Cependant les chauffeurs nous ont confiés de ne pas nous fier aux
carrosseries mais plutôt aux moteurs.
Photo N°5 : Etat de carrosserie d'un camion
à Mission Tové
Source : cliché de l'auteur, WORDJO,
2007.
S'agissant de la visite technique, tous les chauffeurs nous
ont affirmé qu'ils le font régulièrement. Cette situation
contraste avec l'état des véhicules qui laisse parfois à
désirer ; traduisant de ce fait une défaillance à ce
niveau.
Nous avons alors constaté que des camions sans phares,
sans «feux stop» et autres, avec un système de freinage
défaillant continuent de rouler malgré les nombreux risques
qu'ils représentent pour le reste des usagers de la route. Il arrive
même que ces camions aient des pneus complètement usés. Ils
représentent alors un véritable danger pour les autres usagers de
la route.
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