L'enseignement de la conduite moto est organisé autour
de la construction de procédures clairement et officiellement
définies et référenciées par le PNF et le
GFA17. En tant que moniteur, j'adopte une approche
séquentielle des savoir- faire dans le cadre d'une pédagogie par
objectifs. La formation de l'enseignant moto s'oriente sur plusieurs axes
complémentaires, Je suis amené à travailler :
) Le contenu de la formation que je dispense auprès des
futurs motards, ) Les objectifs à réaliser,
) Les activités successives comportant des niveaux de
difficulté croissants.
) L'acquisition de compétences pratiques, et
comportementaliste.
J'apprends à mes élèves la
maîtrise de la moto, son fonctionnement, la réglementation. Je les
amène à s'adapter aux diverses situations. Je les sensibilise aux
dangers de la route. Je les responsabilise en tant que motard.
La formation qui m'a été dispensée, au
BEPECASER, prend en compte la
dimension humaine de l'apprentissage dans un
contexte bien précis, celui du
17 Guide pour la Formation des Automobilistes
résultat. Le GFM18 est bien orienté
vers la « finalité de la formation des motards ». La
volonté explicite est « l'acquisition d'un comportement sûr,
prudent et responsable ».19
Mais, Je constate que, depuis ma formation, j'ai
engagé beaucoup d'énergie et de fatigue physique et mentale
à avoir élaboré un environnement propice au
développement d'une formation de simple motocycliste à
l'équilibre précaire, avec des résultats plus ou moins
bons, selon les moyens financiers et les motivations des élèves,
qui heureusement ont pu être réajustés sans cesse au fil du
temps grâce à l'autoformation.
Une vraie formation universitaire de pédagogue,
à la base, m'aurait fait gagner du temps et directement dirigé
beaucoup plus tôt vers la phase du réajustement avec certainement
un plus grand plaisir à la tâche. Il est évident que le
constat que j'ai cité ci-dessus est un exemple parmi tant d'autres. Ce
qui m'amène à penser qu'une simple formation pour l'examen du
BEPECASER du niveau du CAP, BEPC, niveau 5, ne donne pas suffisamment les
outils nécessaires au futur enseignant de la conduite auto et moto pour
amener à bien sa mission. J'aurai bien aimé que l'on invente pour
les conflits journaliers de mon métier, un outil de
référence écrit, comme par exemple : philosophie,
psychologie pour l'école de conduite. J'ai dû
régulièrement pratiquer l'autoformation pour me développer
dans le monde de l'école de conduite.
