J'ai constaté qu'il était difficile de faire
admettre à mon élève en formation de placer ses yeux
là où il faut, d'ouvrir le champ de conscience sur la
réalité de l'environnement.
Une explication s'impose. L'importance du regard dans la
formation motocycle, en fonction de la largeur et de l'acuité du champ
visuel, permettra au cerveau de mon apprenti moto de produire des
réponses réflexes de ses mains, de ses pieds et de son corps.
Démonstration : sur le plateau moto ou sur la piste
moto, c'est-à-dire hors circulation, et pour un exercice simple de lent,
en 1er vitesse, embrayage en main, je fais faire au débutant
des exercices de huit entre deux cônes.
L'objectif c'est de montrer au débutant l'orientation
de la tête et des yeux à savoir vers le côté
où l'on veut tourner. Je tourne à gauche, je regarde à
gauche, je tourne à droite, je regarde à droite. Jusque-là
c'est facile à comprendre, mais pas facile à faire. Le regard
doit être précis loin et glissant.
En effet, là où se place le regard, le cerveau
est mobilisé et apporte une réponse ciblée en faisant
largement abstraction du reste. Le problème c'est que l'apprenant,
même doué, fait souvent tout à l'envers dans la phase
d'application.
Explication du problème, tout regard trop mobile et/ou
trop fixe est un mauvais signe dans le pilotage. Il faut consolider, car la
réponse du cerveau est ciblée sur un obstacle comme le mur ou le
trottoir, faisant abstraction du reste, c'est-à-dire notre objectif qui
consiste à tourner pour faire un huit entre deux cônes.
Ce qui est difficile pour mon élève, c'est que
son regard fixe doit être en déplacement permanent dans l'axe de
sa trajectoire et les yeux ne doivent surtout jamais s'arrêter sur un
point fixe, notamment dans les courbes virages et tournants, car la
réponse automatique du cerveau serait alors d'aller vers le point fixe.
De plus, la motivation, le manque d'assurance, la concentration, ne font
qu'amplifier les conséquences du phénomène.
En conclusion, au cours de la formation de mes
élèves, je leur apprends à insister mentalement et
physiquement sur l'apprentissage du regard. Je leur dis où et quand il
est important de voir, ce qui permet d'anticiper en agissant sur les commandes
telles que guidon, freins, embrayage afin de ralentir, tourner, virer.
En définitive, je leur apprends à
Observer leur environnement, à
Comprendre ce qu'ils voient, et
Décider, à Agir sans retard
pour qu'ils puissent mettre en application leurs acquis.
7.4 Conditions pour réussir un
exercice.
S'il est rare de constater chez le motocycliste
déjà expérimenté un manque de volonté, ainsi
qu'un refus de l'effort dans sa vie de motard, il n'en est rien dans sa posture
d'apprenant motocycliste. En effet, la représentation mentale, la
volonté associée à la motivation, sont des puissants
moteurs d'engagement dans l'action.
Reprenons notre cours de slalom à l'allure lente entre
les cônes, cette fois ci, ce sont 6 portes larges de 1m20 sur 4m50 de
long et placées en zigzag sur 2m de large, ce qui correspondrait
à slalomer entre des voitures en situation perturbée
d'embouteillage.
Les conditions requises par l'apprenant sont :
· Le regard.
· L'équilibre.
· La coordination mécanique.
· La maîtrise du poids de l'ensemble.
· La gestion de l'allure.
· La gestion de la trajectoire.
· L'environnement.
· Le comportementaliste.
· Le respect de la moto, pas de brutalité
gratuite.
· La motivation intrinsèque et
extrinsèque.
Il est très difficile pour l'élève de
tenir une concentration à piloter de tous les instants. Malgré
mon soutien verbal sur le vif, il craque, se déconcentre et
échoue malgré une répétition à
volonté et autant de fois qu'il le souhaite. Pendant une
évaluation formative, je motive mon élève sur sa
représentation, sur l'amélioration de sa
réceptivité, sur le traitement de l'information et l'analyse des
situations. Son pilotage l'oblige à multiplier par 2 ou 3 la
réceptivité de ses sens en dixième de
seconde. Pendant que mon élève réfléchi et que la
moto avance, mon élève subi la machine et se laisse enfermer.
C'est l'échec. N'y aurait-il que la motivation pour prendre le dessus
des échecs ?
