1.2.4 Partenariat et Coopération inter-entreprises
de l'«EWA« i) Les partenariats
Le secteur de l'aéronautique est marqué par de
nombreuses relations interentreprises. C'est un marché que les PME ne
peuvent aborder seules et dans lequel les partenariats sont nombreux.
Auparavant, ces partenariats se situaient surtout au niveau de la vente et de
la distribution des produits, ou du développement de nouveaux
marchés. Avec les évolutions en cours dans ce secteur, les
partenariats vont de plus en plus se déplacer vers l'amont de la
chaîne de valeur et concerner les étapes de conception et de
production.
Par ailleurs, les responsables RH des entreprises membres du
cluster se rencontrent régulièrement pour échanger sur
leurs pratiques et défis en matière de GRH. Une règle
explicite sous-tend ces échanges : l'engagement à ne pas
débaucher le personnel d'une entreprise de la grappe.
En Région Wallonne, en 2002 les partenariats prenaient
souvent la forme d'associations momentanées à des fins
commerciales. Deux partenariats ont été formalisés dans le
cluster EWA. Le premier regroupe quatre PME actives dans le secteur du
métalformage. Ces dernières se sont associées dans une
société momentanée pour offrir sur le marché, un
catalogue de produits qu'aucune ne peut offrir seule. Le second a pris la forme
d'un GIE dans lequel intervient l'EWA avec un rôle de coordonnateur de
partenariat.
Un des objectifs de l'EWA est de favoriser la création
de partenariats et de promouvoir ce type de collaboration. Dans ce sens, les
facteurs de succès suivants ont été identifiés par
l'animateur de la grappe :
· Une réelle complémentarité qui,
comprend une partie de superposition, une forme d'interface «intime«
entre les parties.
· Une importante dose de confiance, car la zone de
superposition implique une zone de concurrence et requiert beaucoup
d'honnêteté de la part des entreprises partenaires.
· Un objectif clair et concret mais non figé.
· Un moteur qui peut être :
o interne : un des partenaires s'impose comme leader naturel
car il a la capacité de le faire (notamment des compétences en
«pro gram management«)
o externe : il faut alors un coordonnateur
«désintéressé« qui va animer plutôt que
gérer le partenariat (ce type d'interlocuteur reste difficile à
trouver et les sociétés de conseil qui proposent ce service sont
regardées avec méfiance par les PME).
ii) Un exemple de partenariat : le détachement de
personnel
PROTO-Engineering est un bureau d'ingénierie
spécialisé dans la conception numérique de pièces
destinées à un usage industriel. Filiale d'un groupe
international, la société est présente en Belgique, en
France et en Allemagne. En Belgique, PROTO-Engineering emploie
approximativement 45 personnes.
Dans un premier temps, l'entreprise travaillait presque
essentiellement pour les grands donneurs d'ordres wallons de l'industrie
aéronautique.
Par la suite, l'entreprise approchait d'autres secteurs
d'activité, tels que l'industrie automobile. Son objectif est de
réduire sa dépendance d'un secteur dont l'activité est
cyclique.
PROTO-Engineering a développé avec l'entreprise
TECH-ENG I NES (motoriste aéronautique et spatial) une collaboration
approfondie et de longue durée. Au départ, celle-ci n'est pas due
à l'appartenance à une même grappe industrielle, mais bien
à la relation personnelle privilégiée unissant la
Direction de PROTO-Engineering à certains membres de l'encadrement de
TECH-ENGINES. Par la suite, l'intégration des deux entreprises au sein
de l'EWA a cimenté une collaboration déjà fructueuse.
Concrètement, cette collaboration se manifeste par la
participation commune des deux entreprises à des projets internationaux,
mais surtout par le «détachement« de personnels de
PROTO-Engineering chez le donneur d'ordres.
iii) Mode d'organisation du travail du personnel
détaché
PROTO-Engineering engage essentiellement des ingénieurs
et industriels qui se consacrent à un ou plusieurs projets
spécifiques. En ce qui concerne les ingénieurs
détachés chez TECH-ENGINES, ceux-ci s'investissent uniquement
dans le projet qui les concerne. Certains ont été engagés
spécialement par PROTO-Engineering pour mener à bien des projets
en collaboration avec TECH-ENGINES. Les ingénieurs PROTO-Engineering qui
travaillent sur des projets TECH-ENGINES ont pour lieu de travail l'entreprise
donneuse d'ordres.
La collaboration de PROTO-Engineering avec TECH-ENGINES n'a
pas pour objectif de transférer aux employés du donneur d'ordres
les compétences possédées par les ingénieurs sur
site. Toutefois, PROTO-Engineering reconnaît qu'un transfert implicite de
certaines compétences n'est pas exclu, ce qui ne semble pas poser de
problème. Les ingénieurs PROTO-Engineering participent à
l'ensemble du processus de conception de la pièce, du dessin jusqu'au
prototypage. PROTO-Engineering a elle- même des partenariats avec
d'autres entreprises pour la réalisation de certains travaux, tels que
les essais et mesures.
Sur site, la cohabitation entre les ingénieurs
«détachés« et le personnel de l'entreprise se
déroule harmonieusement. L'absence de concurrence est rendue possible
par une délimitation préalable des tâches de chacun, et
l'estime mutuelle est due à la durée de la collaboration qui
permet à tous les acteurs en présence de bien se
connaître.
Les ingénieurs PROTO-Engineering travaillant sur le
site de TECH-ENGINES ont leur bureau dans les locaux de cette dernière
et se conforment au règlement qui y est en vigueur. Ils sont peu
présents dans les locaux de leur employeur. Ils assistent cependant aux
réunions de suivi bimensuelles organisées par PROTO-Engineering.
Ces réunions sont toujours suivies d'une réception pour
l'ensemble du personnel afin de maintenir le contact entre les personnes
détachées et les sédentaires.
De plus, des journées d'activités sociales sont
régulièrement organisées et connaissent beaucoup de
succès, bien que la présence du personnel à ces
journées ne constitue pas une obligation. Aux dires de la responsable
administrative, en charge de la GRH, le «détachement sur site»
plaît beaucoup aux employés PROTOEngineering. Cela leur permet en
effet de nouer des contacts privilégiés avec l'entreprise
cliente, et de connaître des milieux de travail diversifiés.
Néanmoins, il semble que les ingénieurs
PROTO-Engineering sur site aient noués peu de liens avec le personnel de
l'entreprise donneuse d'ordre, et se sentent un peu isolés de leurs
collègues PROTO-Engineering. Cela explique sans doute le succès
rencontré par les activités sociales organisées par
l'employeur.
En matière de développement des
compétences, les ingénieurs engagés chez PROTO-Engineering
reçoivent tous une formation aux logiciels spécifiques
utilisés - voire conçus - par leur employeur. Actuellement, un
membre du personnel reçoit une formation à la gestion de projet,
qui lui sera utile dans la collaboration qui l'unit à l'un des clients
de PROTO-Engineering.
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