Chapitre III. La sous-traitance
aéronautique : quelques expériences
étrangères
Introduction
Les développements théoriques
précédents ont souligné l'intérêt à
recourir à une stratégie cluster en tant que source
d'externalités positives, militant à la fois en faveur d'un
profil du sous-traitant aéronautique plus proactif et d'une meilleure
compétitivité de la filière aéronautique d'une
manière générale. Dans cette optique, le présent
chapitre tentera en deux temps d'élucider les rôles
assignés aux différents acteurs dans la construction puis
l'animation des clusters par une approche benchmarking.
Dans une première section, sera étudiée
l'expérience du cluster aéronautique de la Wallonie en Belgique.
L'accent sera mis principalement sur l'objectif poursuivi à travers ce
réseau, son esprit et enfin les liens de solidarité et de
collaboration professionnelle entre ses membres.
Dans une seconde section, seront examinées les
nouvelles politiques territoriales en France. Ceci permettra de mettre en
exergue la nécessité d'une politique concertée entre les
pouvoirs publics et les professionnels dans l'objectif d'améliorer la
compétitivité des firmes sous-traitantes appartenant à un
cluster ou un pôle de compétitivité. Enfin, les
études de cas des filières aéronautiques de la
région Midi- Pyrénées et de l'Ile-de-France, permettront
d'illustrer l'aspect pratique de ces nouvelles formes organisationnelles.
Section 1. Le Cluster aéronautique de la Wallonie
«EWA«
Le cluster aéronautique de la Wallonie baptisé
EWA (Entreprises Wallonnes de l'Aéronautique), considère le
clustering comme «un mode d'organisation du système productif qui
se caractérise par l'établissement, à l'initiative des
entreprises, avec la participation éventuelle d'institutions
universitaires ou de centres de la recherche, d'un cadre de coopération
portant sur des activités liées, et par le développement
volontaire entre entreprises de relations de complémentarité,
verticales ou horizontales, marchandes ou non marchandes, ainsi que par la
promotion d'une vision commune de développement«1.
En 2006, l'EWA regroupe 57 entreprises du secteur
aéronautique implantées en Wallonie. Celles-ci sont actives dans
la recherche, le développement et la production d'éléments
de fuselage, de moteurs, de systèmes électroniques et de
logiciels ainsi que dans la réparation, la maintenance et la
modernisation d'avions, d'hélicoptères et de moteurs. Il a pour
objet d'entretenir et de renforcer l'esprit et les liens de solidarité
et de collaboration professionnelle entre ses membres. Avec un taux de
représentation important, en 2006 l'EWA pèse quelque 5.000
emplois directs (7.000 si l'on compte l'emploi indirect) et près d'un
milliard d'euros de chiffre d'affaires cumulé, dont une part proche de
90% à l'exportation2.
Dans un premier temps nous évoquerons un aperçu
historique sur le cluster EWA et le rôle des politiques publiques en sa
faveur, nous appréhenderons dans un deuxième temps son mode de
fonctionnement, et finalement nous aborderons les progrès
enregistrés par ce cluster et les actions entreprises pour son essor.
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