Chapitre II. Dynamique des relations
inter-firmes : une analyse de la filière
aéronautique
Introduction
D'un mode traditionnel caractérisé par une
forte domination de la part des DOs, la sous-traitance aéronautique est
passée à un mode plus équitable que la littérature
en gestion décrit par le vocable «partenariat«. Ainsi, de plus
en plus de grandes firmes cherchent aujourd'hui des relations
privilégiées avec des STs partenaires1. Se pose alors
la question suivante : à quel point cette nouvelle relation DO/ST de
plus en plus étroite, opère un développement positif du
profil du ST ?
La structure de la sous-traitance aéronautique repose
sur l'éclatement du modèle pyramidal au sommet duquel se trouvait
l'avionneur, pour donner naissance à de nouveaux modèles autour
des STs majeurs. Ces derniers tendent à répercuter sur leurs
propres STs la relation qui les lie aux avionneurs selon une logique de
«Flow Down«. Dans cette optique, deux
modèles types d'organisation ont été identifiés :
Racines et Rameaux (Cf. Partie. I, Chapitre. II, Section. 2, Paragraphe. 3).
Ils se caractérisent par une certaine centralisation en ce sens que les
relations sont organisées autour d'un ST de premier niveau, dit
entreprise pôle ou pivot, qui assure ou supporte l'essentiel de la
coordination inter-entreprises dans des espaces clustérisés. Ces
derniers offrent aux STs qui y sont implantés, la possibilité de
tirer profit des externalités positives et développer par voie de
conséquence leurs profils afin d'accéder aux stades
supérieurs (Cf. Partie. I, Chapitre. II, Section. 2, Paragraphe. 2). Se
pose alors la question suivante : quels sont les compétences
technologiques et organisationnelles que l'entreprise retardataire
doit acquérir, et dans quel registre de relation doit-elle s'inscrire,
pour pouvoir progresser, de manière incrémentale, dans la
pyramide de la chaîne de valeur globale?
Dans ce chapitre, il sera d'abord question de traiter, dans
une première section l'approche basée sur les compétences
qui constitue le soubassement théorique des concepts cluster et
partenariat vertical (Cf. Partie. I, Chapitre. II, Section. 1).
Ensuite, dans une seconde section, seront abordés les concepts relatifs
au processus incrémental au sein de la chaîne de valeur
globale du secteur aéronautique et les modèles de réseaux
qui régissent cette sous-traitance.
1 BOURGAULT, Mario. Analyse des rapports entre
donneurs d'ordres et sous-traitants de l'industrie aérospatiale
nord-américaine. Montréal : CIRANO, 1997. Série
Scientifique. N° 97s-27.
Section 1. Modèle des ressources et
compétences, cluster et partenariat vertical
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