3) Perception du ministre de l'équipement et de
transport
années à jouer un rôle important dans
l'accompagnement de la «Vision 2010» du secteur du tourisme et
à l'édification d'un hub international à l'aéroport
de Casablanca.
A cet effet, le Maroc s'est engagé dans la mise en
oeuvre d'une politique volontariste de libéralisation du secteur du
transport aérien dont l'objectif est de favoriser l'évolution de
la desserte aérienne nationale et d'augmenter massivement les
arrivées touristiques. Depuis la mise en oeuvre de cette
libéralisation et plus particulièrement suite à la
signature de l'accord d'Open Sky avec l'Union Européenne le 12
décembre
> U
notamment la France, l'Espagne, l'Italie, l'Angleterre ;
> Le trafic aérien international a été
doublé entre 2003 et 2008 passant de 5,2
millions à 11 millions de passagers. Pour accompagner
cette évolution du trafic (en total rupture avec la tendance
historique), l'ONDA a, depuis 2003, mis en oeuvre deux
plans
stratégiques (2004 2007 et 2008 2012) qui ont été
approuvés par son conseil
d'administration.
Sur la période 2003-2008, l'ONDA a réalisé
des performances financières importantes,
Hfavorisées par la croissance des trafics nationaux et
internationaux, attestées par les indicateurs suivants :
ü Le chiffre d'affaires de l'Office a été
pratiquement multiplié par deux, pour
atteindre 2,3 Milliards de dirhams en 2008 ;
ü La capacité d'autofinancement est passée de
338 MDh en 2003 à plus de 1, Milliard de dirhams en 2008 ;
ü L'investissement, sans subvention de l'Etat, est
passé de 311 MDh en 2003 à près de 2,5 Milliards de
dirhams en 2008 ;
s/ La capacité de traitement des passagers est
passée de 12 millions de passagers
par an en 2003 , à plus de 22 millions de passagers par
an.
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