2.3) La planification de la mission
Le commencement de la mise en place effective de la
prévision de transport dans les entreprises participantes est
conditionné par la création d`un contexte et un environnement
favorables à la collaboration entre « chargeurs et
transporteurs ». C'est dans ce cadre que nous avons
élaboré une méthodologie qui consiste à suivre
certaines actions pour débuter la mise en place de la
prévision.
Les étapes à suivre sont les suivantes :
1) Définir le responsable du projet chez le chargeur
(Responsable logistique, transport, ou achat), si possible la personne qui sera
chargée d'effectuer la prévision de transport.
2) Choisir (dans une première phase de test) un
« transporteur - partenaire » pour la prévision
de transport.
3) Identifier le responsable du projet chez le
transporteur.
ï Nom
ï Fonction
ï Coordonnées (Tel, Email, ...)
4) Transmettre le « Kit de prévision de
transport » à ce responsable, chez le
transporteur.
5) Organiser une réunion commune
ï Valider le contenu du « Kit »
ï Définir les informations attendues
ï Définir les destinations pertinentes
ï Définir les modalités de transmission des
informations
ï Préparer le paramétrage du fichier
Excel
6) Identifier la localisation des sources d'informations
nécessaires au « fichier historique ».
7) Identifier le matériel informatique qui sera le
support des fichiers de prévision.
8) Définir les besoins en matière d'aide
à la mise en oeuvre de la prévision de transport.
9) Transmettre
ï Coordonnées du responsable du projet chez le
chargeur
ï Coordonnées du responsable du projet chez le
transporteur
ï Relevé des décisions de la réunion
« Chargeur - transporteur »
ï Sources d'informations disponibles
Après avoir préparer les entreprises au projet,
et après avoir matérialiser la relation
« chargeur - transporteur » à travers
l'organisation des réunions ainsi que la nomination d'un responsable de
projet chez les deux parties, commence alors la réalisation du
projet.
Nous pouvons distinguer 3 phases :
La première phase consiste à accompagner les
responsables de projet chez les chargeurs, en l'occurrence les
responsables logistique et/ou transport pour la réalisation des actions
citées ci-dessus.
La définition des informations attendues par le
transporteur ainsi que les destinations pertinentes étaient le point le
plus délicat pour les deux parties. Nous verrons au cours de la
dernière partie comment a été notre réaction face
à ce point.
La deuxième phase consiste à élaborer
une méthode de prévision fiable, qui permettra le calcul d'une
prévision fiable de transport concernant les destinations
pertinentes.
La troisième phase sera l'élaboration d'un
outil sous Excel, il doit être, simple, facile à utiliser et
adapté aux attentes des chargeurs.
Nous verrons avec plus de détails dans la partie
suivante, les différentes phases de réalisation du projet.
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