6-3 Enquêtes de terrain
Nous avons effectué plusieurs visites auprès des
personnes ressources et dans certains quartiers de la ville de
Bouaké.
6-3-1 Entretien ou interview
Pour mieux appréhender les différents contours
de notre sujet d'étude, nous avons eu plusieurs entretiens avec des
acteurs et autres structures intervenant dans le transport collectif à
Bouaké. Les structures et acteurs visités sont : la direction
régionale du transport (DRT), le service transport de la mairie de
Bouaké, l'AGEROUTE section Bouaké, les responsables des
organisations syndicales du transport collectif, les chefs de lignes et de
gares. Nous nous sommes également rendu auprès du Haut Conseil du
Patronat des Entreprises de Transport Routier de Côte d'Ivoire
(HCPETRCI), section Bouaké, et aussi au siège du Syndicat des
Motos Taxis de Bouaké (SYMTB). Pour analyser aussi l'effet accidentel du
phénomène étudié, nous nous sommes rendus dans la
caserne des sapeurs-pompiers de Bouaké.
À travers ces entretiens nous avons pu obtenir des
données relatives au transport et des données spatiales de la
ville. De ces entretiens, nous avons obtenu des renseignements sur le type de
routes, le kilométrage de route, le nombre de minicars (gbakas), de
taxis-motos, de taxis-ville, les types de taxis. Nos entretiens avec les
différents chefs des sociétés de transport urbain (STUB et
SOTUB), nous ont permis de connaître les types de bus, le nombre de bus,
les différentes lignes, les tarifs, mais aussi les difficultés
qui freinent le bon décollage.
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Ces entretiens nous ont aussi permis de comprendre comment ces
différents acteurs entreprennent leur activité et l'organisent
selon leurs visions, mais aussi leurs perspectives du transport dans la ville
de Bouaké. Ensuite, nous sommes passés à la phase des
questions.
6-3-2 Enquête par questionnaire
Pour mieux apprécier les actions des différents
acteurs du transport, nous leur avons soumis des questionnaires, qui sont
à la fois des questions fermées et ouvertes. Nos questionnaires
ont été adressés à la fois, aux responsables
syndicales, aux chefs de lignes, aux chauffeurs, aux apprentis et aux usagers.
Les questions adressées aux chauffeurs et aux apprentis nous ont
informés sur leur situation socioprofessionnelle et sur la gestion au
quotidien des engins dont ils ont la charge. Quant aux usagers nous les avons
interrogés pour comprendre pourquoi, comment, et quand ils utilisent les
différents moyens du transport routier dans la ville. Nous avons
également cherché à comprendre la nature et le
caractère des relations entre les différents acteurs
(opérateurs et usagers). En effet, nos interrogations ne pouvaient
touchées tous ces acteurs, ainsi devant l'impossibilité de
pouvoir sillonner tout l'espace urbain du fait de l'insuffisance de temps et
d'enquêteurs, nous avons procédé alors à un
échantillonnage des quartiers, mais aussi des acteurs du secteur. Devant
la multitude des facteurs et moyens du transport routier, nous avons
décidé de nous intéresser qu'au transport routier
collectif de personnes. Car, touchant toutes catégories de personnes
(hommes d'affaire, pauvres, étudiants, sans emplois, jeunes, personnes
âgées etc.)
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