6-2 LES TECHNIQUES DE COLLECTE DE DONNEES
Les données qui nous ont permis de réaliser
cette étude proviennent de plusieurs sources. Notamment de la recherche
documentaire, des observations et des enquêtes.
6-2-1 La recherche documentaire
Nos recherches documentaires ont consisté à
consulter une documentation qualitative, quantitative, statistique et graphique
qui nous on permit de cerner notre sujet d'étude. Les documents
consultés sont les mémoires, les rapports et les thèses,
pris sur des sites internet dont « Google ». Ces documents sont tous
en ligne format PDF. Aussi la bibliothèque du campus 1 de
l'université Alassane Ouattara, nous a permis la consultation de
certaines thèses en géographie.
Au plan cartographique, nous avons
bénéficié des cartes de la part des services techniques de
la mairie de Bouaké. Aussi des données de l'Atlas Bouaké
2010 sont-elles été utilisées. Les différentes
cartes de cet Atlas proviennent des sources du BNETD 2007 et celle de la
mairie. Ces cartes nous ont permis d'avoir des informations sur la
répartition spatiale des habitants, sur le site urbain et sur la
répartition des infrastructures et équipements du transport
collectif de personnes dans la ville de Bouaké.
Pour les données statistiques, la plupart des
données que nous avons utilisées proviennent de l'Atlas
Bouaké 2010 et le site web de la mairie. Ces données, nous ont
permis d'avoir une idée sur le dynamisme de la population et sa
répartition, mais aussi sur les équipements de transport dans la
ville de Bouaké. Les données statistiques de cet Atlas sont
issues des données du RGPH de 1998 et celles de l'INS 1998.
6-2-2 Observation
Pour mieux cerner notre sujet, nous avons effectué
plusieurs observations de notre espace d'étude du 29 Janvier au 31 mai
2014. Aussi, faut-il noter que nous avons fait appel à nos connaissances
empiriques de la zone, car étant habitants de la ville depuis quelques
années. Ces observations nous ont permis d'apprécier les aspects
de l'urbanisation de la ville. Les aspects examinés sont le cadre
naturel, les quartiers, les voiries et autres réseaux divers. Ces
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observations nous ont aussi permis de comprendre beaucoup de
choses sur le transport routier, à savoir : sur les gares, les lignes,
la voirie, les types de route, les acteurs du secteur, le rôle du
transport routier collectif de personnes au quotidien et le nombre de types
d'engins roulants utilisés par la population de Bouaké. Nous nous
sommes également intéressés aux acteurs et aux usagers du
transport routier collectif et à son organisation. C'est le lieu de
rappeler que nos observations ne sont pas des observations participatives, car
malgré que nous vivions dans cette ville, nous ne nous
intéressions pas à l'activité avant notre étude.
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