CHAPITRE VIII: EQUIPEMENTS, SECURITE DES ROUTES ET
ENTRENTIEN.
VIII.1 .Signalisation.
VIII.1.1 .Signalisation permanente.
La signalisation routière permanente a pour objet de
renseigner l'automobiliste, afin de lui offrir une meilleure
sécurité et le meilleur confort. Elle a aussi une fonction
juridique, en cas de procès entre les belligérants. Enfin, de par
son uniformité et la rigueur avec laquelle elle est implantée et
entretenue, elle participe à l'image qu'un Etat donne de lui-même
vis-à-vis de ses habitats et aux étrangers.
On distingue traditionnellement :
. La signalisation horizontale, regroupant tous les marquages
sur chaussée ;
. La signalisation verticale, comprenant tous les panneaux,
bornes, balises (et également les feux en zones
urbaines).
VIII.1.1.1 .Signalisation horizontale.
Les formes de la signalisation horizontale :
? Les lignes longitudinales :
? Continues infranchissables : elle signifie qu'il est interdit
à tout conducteur de la franchir.
Figure 34 : schéma lignes
infranchissables.
? Discontinues de bord de chaussée : ses longueurs
sont de 3m avec séparation vide de 3,5m entre chaque ligne, on peut la
franchir.
Figure 35 : schéma lignes
discontinues.
? Discontinues d'annonce d'une ligne continue ou de
dissuasion (dépassement dangereux) : Lignes d'avertissement (lignes
centrales rapprochées), ils annoncent l'approche d'une ligne
continue.
Figure 36 : schéma lignes discontinues
d'annonces.
76
Figure 37 : schéma lignes discontinues
axiales.
? Les autres marquages pour passage de piétons : ? pour
passage piétons
Figure 38 : schéma passage
piétons
? pour stationnement et autres.
Figure 39 : schéma pour
stationnement.
? Les flèches de rabattement ou les flèches
directionnelles : les lignes discontinues d'avertissement peuvent être
complétées par des flèches de rabattement .Tout
dépassement doit être terminé avant d'être
arrivé à la dernière des flèches, habituellement au
nombre de trois. Il ne faut pas entamer un dépassement à hauteur
de la première flèche.
Figure 40 : schéma lignes de
rabattement.
VIII.1.1.2 .Signalisation verticale.
Les panneaux sont classés en diverses
catégories répondant à divers objectifs. Ce sont
essentiellement les suivant :
Tableau 22:Les catégories des panneaux de
signalisation.
Objet
|
Forme
|
Panneaux de danger
Panneaux d'interdiction et de
priorité
Panneaux de prescription
Panneaux d'interdiction utiles
pour l'usager
Panneau de direction
Panneau début et fin
agglomération.
|
Triangulaire
Triangulaire, carre ou
octogonale
Circulaire
Carre ou rectangulaire
Rectangulaire avec ou
sans pointe de flèche
Rectangulaire.
|
|
77
Tableau 23:Les trois gammes de dimensions les plus
courantes sont(dimensions en mm).
Gamme
|
Triangle
|
Disque
|
octogone
|
carré
|
|
diamètre
|
cote
|
cote
|
Grande
|
1250
|
1050
|
1000
|
900
|
Normale
|
1000
|
850
|
800
|
700
|
Petite
|
700
|
650
|
600
|
500
|
|
Ils sont en générale implantés sur
l'accotement, à une distance suffisante du bord de la chaussée
pour qu'ils ne constituent pas d'obstacles pour la circulation
généralement à une distance de 1m. On utilise
généralement de gamme normale. Les supports sont les plus souvent
en acier galvanisé, de section fermée rectangulaire ou
circulaire, ancres dans un massif de béton.
| 
