LISTE DES TABLEAUX
Tableau 1 : Evolutions des exportations et importations au
Burundi 2009-2013 11
Tableau 2 : Nature des accotements 22
Tableau 3 : Catégories des routes suivant les vitesses
de référence. 23
Tableau 4 : Quelques valeurs des devers en fonction du rayon
de courbure. 28
Tableau 5 : Fuseau granulométrique des graveleux
latéritiques. 43
Tableau 6 : Les valeurs admissibles sont : Trafic T1-T3. 43
Tableau 7 : Les valeurs admissibles sont :Trafic T4-T5 44
Tableau 8 :Pour la granulométrie 44
Tableau 9 :Tableau des résultats sur le gisement
d'emprunts. 46
Tableau 10: Des matériaux de concassages. 47
Tableau 11:Résultats des essais réalisés
sur moellon. 48
Tableau 12:Résultats des essais réalisés
sur sable et gravier. 48
Tableau 13:Des valeurs courant de l'équivalent de
sable. 49
Tableau 14:Tableau de comptage du trafic. 50
Tableau 15:Moyenne journalière de comptage du trafic
dans les deux sens 51
Tableau 16:Tableau des couches de la chaussée
projetée. 56
Tableau 17:Tableau récapitulatif des largeurs de
chaussée selon les catégories des routes 57
Tableau 18:Les valeurs du coefficient de rugosité les
plus sollicitées 62
Tableau 19:paramètres du caniveau à section
trapézoïdale en fonction de l'angle á. 67
Tableau 20:Tableau séquentiel des calculs
itératifs . 68
Tableau 21: Les différents paramètres à
utiliser pour dimensionner les évacuateurs 69
Tableau 22:Les catégories des panneaux de
signalisation. 76
Tableau 23:Les trois gammes de dimensions les plus courantes
sont(dimensions en mm). 77
Tableau 24:Localisation des panneaux. 78
Tableau 25:Bornage de la chaussée projetée 78
Tableau 26:Devis estimatif. 86
Tableau 27:Temps d'exécution. 88
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LISTES DES FIGURES.
Figure 1 : schéma d'implantation du projet. 4
Figure 2 :Photos des talus 5
Figure 3 :Photos montrant la fluidité du trafic sur le
Boulevard MWAMBUTSA. 6
Figure 4 :Carte des routes classées du BURUNDI 17
Figure 5 :Couches constitutives d'une chaussée. 18
Figure 6 :Schéma de répartition des contraintes
dans les couches d'une chaussée 20
Figure 7 :Schéma de détermination du rayon de
courbure 23
Figure 8 :Courbe circulaire simple 26
Figure 9 :Schéma de détermination des devers
27
Figure 10:Schéma de résistance à
l'avancement du véhicule. 29
Figure 11:Résistance des véhicules due aux
déclivités 30
Figure 12:Schéma résistance à l'air 30
Figure 13:Détermination des déclivités
31
Figure 14:Evaluation d'une déclivité 31
Figure 15:Schéma des déclivités. 32
Figure 16:visibilités dans les raccordements concaves
34
Figure 17:Visibilité dans les raccordements concaves
34
Figure 18:visibilités dans les accordements convexes
35
Figure 19:Profil en travers et sa terminologie. 36
Figure 20:Profil en travers-type du Pk 0+707-PK 1+758. 38
Figure 21:Profil en travers-type du PK0+00-PK 0+690. 38
Figure 22:Relation de BOUSSINESQ. 54
Figure 23:Figure des largeurs de la chaussée. 58
Figure 24:Synthèse de dimensionnement des caniveaux.
64
Figure 25:Schéma du type d'évacuateur 66
Figure 26:Profil en travers type des caniveaux
maçonnés 70
Figure 27:schéma statique et de calcul de la
portée 71
Figure 28:Schéma d'une dallette 71
Figure 29:Schéma statique 72
figure 30 :coupe 1 72
figure 31 :coupe 2 72
Figure 32 :Application numérique. 73
Figure 33 :Disposition des armatures 74
Figure 34 :Schéma lignes infranchissables. 75
Figure 35 :Schéma lignes discontinues. 75
Figure 36 :Schéma lignes discontinues d'annonces. 75
Figure 37 :Schéma lignes discontinues axiales. 76
Figure 38 :Schéma passage piétons 76
Figure 39 :Schéma pour stationnement. 76
Figure 40 :Schéma lignes de rabattement. 76
Figure 41 :Glissières de sécurité. 79
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