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Socio-histoire d'une offre alternative de transport urbain: etude du cas des «woro-woro» de yopougon (abidjan, cote-d'ivoire)


par Yerehonon Jean Zirihi
Université Alassane Ouattara (Ex Université de Bouaké) - Doctorat  2015
  

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2.1.3 Les Malinkés de Côte d'Ivoire et les Mourides du Sénégal: une communauté de destin dans le transport?

La comparaison des contextes nationaux d'apparition des réponses alternatives de mobilité au Sénégal et en Côte d'Ivoire, montre l'existence de groupes d'entrepreneurs socio-culturels constitués qui ont investi dans l'activité: les Mourides au Sénégal et les Malinkés en Côte d'Ivoire. En effet, les études réalisées sur les transports alternatifs en Afrique montrent que les Mourides et les Malinkés sont deux groupes socio-culturels très dynamiques qui ont particulièrement investi le secteur des transports de leurs pays (Aka 1988; Copans 1988; Sané 1993; Dembélé 2002). Mais comment des formes de transport inspirées du mode de gestion traditionnelle africaine ont été introduites, intégrées et développées dans des espaces urbains et socio-économiques fonctionnant selon les lois capitalistes? Si les Mourides et les Malinkés ont investi largement dans le secteur des transports respectivement au Sénégal et en Côte d'Ivoire, l'ont-ils fait en tant qu'entrepreneur individuel, de surcroît Mouride ou Malinké, ou ont-ils joué de leurs réseaux culturels pour réussir dans ce secteur?

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Pour de nombreux auteurs, l'entreprise informelle doit son succès au respect de la culture et des valeurs sociales africaines. Pour les tenants de cette thèse (Agier 1984; Akindès 1991; Barbier 1992; Caillé 1994; De Soto 1994; Hernandez 1995), etc., la réussite de ces unités dépend avant tout de l'aptitude de leurs dirigeants, à savoir concilier préoccupations sociales et activités économiques. S'appuyant «sur son étude de l'accumulation de capital dans le secteur informel», Emile-Michel Hernandez, réalise que dans la capitale togolaise, les «nanas Benz» (riches commerçantes autochtones) et «les Maigida» (commerçants-patrons haussa) et autres Alhaji étrangers ou Kotokoli forment une classe supérieure disparate par laquelle passe toute la masse monétaire circulant dans l'ensemble du secteur informel et dont les membres détiennent un pouvoir de contrôle social sur les personnes qu'ils mettent au travail (Hernandez 1995). Dans la société traditionnelle africaine échanger un bien n'est pas simplement un acte économique mais représente aussi un acte social majeur. Selon (Barbier 1992), «l'informel», s'il constitue une réponse de survie, il semble aussi correspondre assez bien aux valeurs socio-culturelles africaines. Il permet l'épanouissement de valeurs culturelles autochtones. Il réside de ce fait davantage dans ses aspects culturels et intègre les pratiques religieuses, tolère les structures hiérarchiques variées, donne toute une valeur aux réseaux de parenté, de voisinage, s'appuie sur le principe du don et du contre don comme le témoigne dans ce passage Ives Fauré,

«D'un premier point de vue, les actes économiques n'ont pas de sens ou de valeur en eux-mêmes et pour eux-mêmes, leur compréhension n'est possible que s'ils sont reliés aux univers symboliques et aux croyances qui cimentent les groupes [...] Les actes économiques ne sont pas autonomes, ils ne sont pas un but en soi d'accomplissement des individus mais un simple moyen de reproduction et de participation aux normes et croyances du groupe. Si les études orientées dans ce sens sont trop nombreuses et diverses pour les regrouper commodément sous un même sceau scientifique et leur trouver un fondement conceptuel unique, il n'est pas exagéré de dire qu'un auteur comme Karl Polanyi est un de ceux qui ont le mieux formalisé cette situation caractérisée par une économie enchâssée dans l'ensemble des autres activités et relations sociales» (Polanyi1974 et 1983),cité par (Faure 1992-1993).

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"Il ne faut pas de tout pour faire un monde. Il faut du bonheur et rien d'autre"   Paul Eluard