L'impact de la crise centrafricaine sur le post acheminement des marchandises en zone CEMAC.

C. LA STABILITE DES ITINERAIRES OU VOIES TERRESTRES LEGALES ET CHECK POINTS DU CORRIDOR DOUALA-BANGUI

Présentation des corridors entre le Cameroun et la RCA, ainsi que les check points^84(*) :

Tableau n°4 : LES CHECKS- POINTS OFFICIELS SUR LE CORRIDOR DOUALA-BANGUI

Check-points officiels	RCA	Cameroun
Corridor Bangui- Douala	Pk12 (sortie Bangui) Bouar Beloko	Garoua- Boulaï Bonis Yassa

Tableau n°5 : CARACTERISTIQUE DU CORRIDOR DOUALA- BANGUI

Corridor de transit	Distance	Délais de route	Observations
Douala - Bangui	1500 Km	5 à 7 jours	Route en terres et revêtue

Tableau n°6 :LES POSTES DE PEAGE ROUTIER SUR LE CORRIDOR

Postes de péage routier sur l'axe Bangui- Douala 12 postes  dont : - 7 Cameroun - 5 RCA	Cameroun 500FCFA/passage	RCA 2000FCFA/passage
	Garoua- Boulaï Mandjou Ndokayo Awae Mbankomo Boumyebel Edéa	Ndéré Birlo Bossembélé Yaloké Bossemptélé

Ainsi présenté le corridor Douala-Bangui, il importe de souligner que cet itinéraire conventionnel consacré par les articles 10 et 11 de la convention y relative est en l'état la voie terrestre du post acheminement des marchandises vers la RCA. La perturbation du trafic sur ce corridor du fait de la crise n'a rien enlevé à son caractère conventionnel. C'est donc sur ce passage que repose une bonne partie du post acheminement en zone CEMAC, justifiant son choix comme cas de figure pour cette étude.

Au final, si le cadre réglementaire du post acheminement communautaire semble stable nonobstant la crise en RCA, le cadre contentieux de cette activité logistique s'avère cependant plus tumultueux relativisant à coup sûr l'apparente stabilité de la sphère juridique de l'activité.

* ⁸⁴ Tableau présentant la carte des corridors conventionnels, non conventionnels des check-points et des postes de contrôle frontaliers juxtaposés ; source :NGANGA (H.), « Présentation du corridor Cameroun Tchad Centrafrique par le Président de l' OPSTAC et de l' ATTL », en ligne sur www.iru.org,