IV. 3 Test de BITE du CMC
Le CMC peut être affecté par
Pannes internes
Pannes d'interfaces
IV.3.1 pannes internes du CMC : les
résultats du BITE associé dirigent depuis les résultats de
contrôle BITE dans le CMC, le software et le
hardware.
A- définition de monitoring
(contrôle) interne du CMC : cette fonction peut
être activée suite à :
Test cyclique
Apres un reset manuel
Après POST Power On
Self Tests
D'autres tests
Le tableau qui suit montre un exemple sur la liste des
composants compliqués dans ces tests
Désignation du test
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Composants internes testés
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Composants externes
testés
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Durée
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Condition d'activation
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Cyclique
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-l'étage de
commutation : contrôle la source de courant
-contrôle de input ARINC d'interface
- test de panne du
CMC opposé
- contrôle de output discret
d'interface ....
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Après un
reset manuel
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-contrôle du microprocesseur -contrôle
d'alimentation de la RAM
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Après POST
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-conformité du software/hardware - contrôle de
composants électriques d'atterrissage
- contrôle de RAM/ EEPROM/EPROM -auto test du
watchdog
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40 s
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Coupure de courant > 5s et train
d'atterrissage comprimé
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autres tests
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- erreur du watchdog -contrôle de inputs
discrets
-erreur de la carte ARINC
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B - structure de message de panne : il existe
deux messages internes du CMC
ATA ref
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Messages
|
Classe de
panne
|
Type de panne
(interne / externe)
|
Détection
|
|
Test
depuis le MCDU
|
Permanent
|
451334
|
CMCi (1TMi) i = 1 ou 2
|
2
|
INT
|
OUI
|
NO
|
OUI
|
451334
|
CMCi (1TMi) i = 1 ou 2
|
3
|
INT
|
OUI
|
OUI
|
OUI
|
451334
|
CMCi (1TMi) i = 1 ou 2
|
2
|
EXT
|
OUI
|
OUI
|
OUI
|
451334
|
CMCi (1TMi) i = 1 ou 2
|
3
|
EXT
|
OUI
|
NON
|
OUI
|
|
IV.3.2 définition du contrôle d'interfaces
(bus de réception ARINC)
Input ARINC est contrôlé par le
CMC, à travers les étiquettes de maintenance. Le
CMC accompli le monitoring d'interface suivant :
NO REFRESH (pas de rafraîchissement)
Le NO REFRESH de bus vaut dire la confirmation de l'expiration
du temps correspondant Le temps limite = le max de
5 cycles nominaux de l'étiquette la plus lente de bus
utilisé par le CMC
5 secondes minimales
INVALIDITY (invalidité)
Les événements ci-dessous sont
considérés comme des invalidités
- le SSM de l'étiquette dans le cas FW
(Failure Warning) ou FT
(Functional Test)
- la donné acquise n'est pas compatible avec
l'étiquette (ex : l'étiquette 126- phase et vols- la
donnée doit être entre 1 et 10).
IV.3.3 structure de message de panne (bus de
réception ARNIC)
Détection
Test
Cette structure dépend de l'architecture de système
connecté au CMCs, (un seul CMC ou les
deux) , le tableau
- NO REFRESH détecté par les deux
CMCs : structure de message est comme suit
ATA réf
|
messages
|
Classe de
panne
|
Type de
panne
|
Détection
|
|
Test
depuis le
MCDU
|
Permanent
|
xxxxxx
|
B (FIN de B)
B=non du périphérique
xxxxxx = ATA n° de périphérique
|
Généra- lement 3 ou 1
|
EXT OU
INT
|
Dépend
de la
connexion au CMC
|
OUI
|
OUI
|
212634
|
AEVC (2HQ)
|
1
|
EXT
|
OUI
|
OUI
|
OUI
|
3 16234
|
DMC2(1WT2)/ DMC3(1WT3)
|
3
|
EXT
|
NON
|
OUI
|
OUI
|
231233
|
VHFi (1RCi) i= 1 ou 2 ou 3
|
1
|
EXT
|
OUI
|
OUI
|
OUI
|
261234
|
FDUi (2DGi)
i = 1 ou2 ou3 ou 4
|
1
|
EXT
|
OUI
|
OUI
|
OUI
|
304234
|
WHCi (2DGi) i = 1 ou 2
|
1
|
EXT
|
OUI
|
OUI
|
OUI
|
312121
|
CLOCK (2FS)
|
1
|
EXT
|
OUI
|
OUI
|
OUI
|
|
NOTA :
Dans le cas d'INVALIDITÉ la structure de
message de panne est identique au cas NO REFRESH
indiquée dans le tableau précèdent
IV.3.4 pannes d'interfaces avec les outputs
discrets
Les outputs discrets sont cycliquement contrôlés
par le CMC avec un feedback
ATA ref
|
messages
|
Classe de
panne
|
Type de
panne
|
Détection
|
|
Test depuis le
MCDU
|
Permanent
|
451334
|
CMCi (1TMi) i = 1,2
|
3
|
INT
|
NON
|
OUI
|
OUI
|
|
IV.3.5 pannes d'interfaces : coupure de courant
· 1ER CAS : coupure de courant
>5s
La structure de message est la suivante :
ATA ref
|
messages
|
Classe de
panne
|
Type de
panne
|
Power up
test
|
depuis le
MCDU
|
Permanent
|
240000
|
Interruption de
l'alimentation
|
1
|
EXT
|
OUI
|
NON
|
NON
|
|
· 2éme CAS : coupure de courant
< 5s
Pas de message dans le BITE
· 3éme CAS : reset manuel
Le message de panne identique au 1er cas
· 4éme CAS : étage de
commutation (28 V) (>5s) La structure de message est comme
suit
ATA ref
|
messages
|
Classe de
panne
|
Type de
panne
|
Détection
|
|
Test depuis le
MCDU
|
Permanent
|
240000
|
CMCi (1TMi) Alimentation de commutation
|
3
|
EXT
|
OUI
|
NON
|
NON
|
|
IV.3.6 contrôle de systèmes de type 3
La structure de message est comme suit :
ATA ref
|
messages
|
Classe
de panne
|
Type de
panne
|
Détection
|
|
Test depuis
le
MCDU
|
Permanent
|
xxxxxx
|
B (FIN de B) B=non du périphérique xxxxxx = ATA
n° de
périphérique
|
1 (pour
les syst
controlés en vol)
2 (pour le
contraire)
|
EXT
|
Non
|
NON
|
yes
|
|
Nota :
· Systèmes contrôlés en vol comme ICE
D1 (ice detector), PAX OXY (oxygène de
passagers) etc ...
· Systèmes non contrôlés en vol
comme GCU EMERGENCY (Generator Control
Unit), APU AFE (APU Automatic
Fire shut down) etc....
| 
