2.5 Le rotor
On distingue deux types de rotor, celui des moteurs synchrones
et celui des moteurs asynchrones.
Le premier comporte des pôles créés par
des moyens électromagnétiques : Des aimants, des encoches vides
ou des enroulements parcourus par un courant continu. Le nombre de pôles
est alors fixé par construction. Ces rotors se rencontrent dans les
différents types de machines synchrones. Le second type de rotor
comporte un enroulement polyphasé en court-circuit. On distingue les
rotors bobinés, dont les enroulements sont accessibles de
l'extérieur à travers des contacts mobiles du type bagues balais
et les rotors à cage d'écureuil. En ce qui concerne les rotos
bobinés, le nombre de pôles du rotor est fixé par
construction. Quant aux rotors à cage, le nombre
7
Chapitre I Généralités sur les
moteurs électriques
de pôles dépend du stator qui induit dans les
barres de la cage des courants dont le déphasage fixe le nombre de
pôles égal à celui du stator.
Les rotors, comme les stators, comportent un circuit
magnétique, feuilleté généralement, mais
quelquefois massif comme celui des turboalternateurs. Dans ces circuits
magnétiques sont aménagées des encoches dans lesquelles
sont placés les conducteurs rotoriques. Le mode de réalisation
des enroulements rotoriques est spécifique à chaque type de
machine. Les enroulements sont constitués de barres
court-circuitées par un anneau placé à chaque
extrémité du rotor. Les conducteurs sont
généralement réalisés par coulage d'un alliage
d'aluminium, ou par des barres massives de cuivre ou, à l'occasion, en
laiton frettés dans les tôles du rotor. Il n'y a
généralement pas, ou très peu, d'isolation entre les
barres rotorique et les tôles magnétiques.
Figure 7:Rotor court-circuité par coulée
d'aluminium
| 
