3.3 Atelier de moulage sous pression :
Dans cet atelier sont fabriquées toutes les
pièces constitutives des moteurs
en version aluminium, à savoir :
· Réalisation des pièces en alliage
d'aluminium (Silicium, Manganèse, Cuivre) comme : carcasse, flasque
(AS, BS), boite à bornes, couvercle de boite à bornes
· Injection du rotor en aluminium pur à
99,5%. ? Contrôle :
On achemine cinq (05) échantillons du paquet rotorique
vers le service contrôle pour subir les vérifications suivantes
:
· La conductivité de l'aluminium.
· La longueur du paquet.
· Visuel.
Chapitre I Généralités sur les
moteurs électriques
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3.4 Atelier d'usinage
Dans cet atelier s'exécute la fabrication des arbres du
rotor et aussi l'usinage des pièces comme : flasque, carcasse, etc.
Les principaux types d'usinages :
a) Fabrication de l'arbre :
L'atelier reçoit les ronds d'acier qui subissent le
contrôle de diamètre, concentricité,... ? Une fois l'acier
contrôlé les arbres sont découpés à l'aide
d'une scie mécanique. ? L'arbre est ensuite acheminé au centre
d'usinage pour être centré.
Cette opération consiste à percer deux trous qui
servent de référence pour pouvoir tourner le rotor dans un axe
bien défini.
b) Usinage du rotor :
On effectue les opérations suivantes sur le rotor :
V' Tournage du paquet :
C'est à l'aide d'un tour parallèle (dressage,
chariotage, gorge,...). V' Rectification :
A l'aide d'une rectifieuse on modifie l'état de surface
où les roulements seront monté et les sorties d'arbre.
V' Fraisage :
A l'aide d'une fraiseuse on réalise les rainures de
clavette.
c) Usinage des différentes pièces
(carcasse, flasque, boite à bornes) : V' Carcasse
:
Alésage des carcasses à l'aide des tours verticaux
;
Perçage et taraudage des trous de fixation ou seront
fixés les flasques et la boite à bornes.
V' Flasque (As et Bs) :
Tournage des bords de centrage et cage des roulements.
V' Boite à bornes :
Perçage et taraudage des trous de fixation recevant le
couvercle.
Chapitre I Généralités sur les
moteurs électriques
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d) Lavage des pièces :
Les pièces usinées sont lavées afin
d'éliminer les encrassements.
Rq : les techniciens qui travails dans cet atelier doivent suivre
ce qu'on appelle la gamme d'usinage.
Exemple : gamme de fabrication de l'arbre
1. Scier la longueur ;
2. Centrer à la longueur ;
3. Tournage complet ;
4. Rectification ;
5. Fraisage des rainures ;
6. Huiler ;
7. Stockage au magasin.
3.5 Atelier de bobinage
L'atelier de bobinage est divisé en trois sections
principales qui travaillent en parallèle : section de préparation
des bobines, section de préparation des éléments
d'isolation des bobines, et la section de bobinage.
? Section de préparation des bobines
L'ouvrier chargé de préparer les bobines suit
une feuille de calcul sur laquelle les caractéristiques suivantes sont
notées :
? Type de moteur à bobiner (choix de gabarit) ? Nombre des
bobines
? Diamètre de fil
Les bobine sont réalisées à l'aide d'une
bobineuse équipée d'un gabarit, et réglable pour un nombre
de spires définit.
Une fois le fil est bobiné, le paquet est
attaché pour garder sa forme jusqu'à l'étape de bobinage
dans le stator.
Chapitre I Généralités sur les
moteurs électriques
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? Section de préparation des
éléments d'isolation
A l'aide des opérations de découpage et pliage les
éléments suivants sont
fabriqués :
· Caniveaux d'encoches
· Cales de fermeture
· Gaines isolantes
· Séparateurs de phases
· Lames intermédiaires
· Câbles de raccordement
? Section de bobinage
Dans cette section se déroule le processus final dans
la fabrication de stator allant de l'insertion des caniveaux d'encoches
jusqu'à l'imprégnation.
1. Insertion des caniveaux d'encoches : Cette
opération se fait grâce à une machine qui découpe le
papier isolant et le pénètre automatiquement dans les encoches du
stator.
2. Insertion des bobines dans le stator :
Le bobineur suit une feuille de calcul qui lui est fourni avec
chaque série de stators à bobine, cette feuille comporte :
- Type de moteur
- Diamètre de file
- Nombre de pôles
- nombre de spires par encoche de stator
- Schéma de bobinage
- Type de connexions
- Nombre de bobines en série par phase
- Nombre de bobines en parallèle par phase
- Type d'enroulement
- Nombre de conducteurs par encoche
- Câbles de raccordement (nombre, section)
- Caractéristiques mécaniques du stator : nombre
d'encoches, longueur du paquet
- Angle d'inclinaison de paquet rotorique.
Chapitre I Généralités sur les
moteurs électriques
L'insertion se fait soit :
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Automatiquement pour les moteurs d'hauteur d'axe70 mm ? 130
mm; Manuellement pour les moteurs d'hauteur d'axe 132 mm ? 400 mm.
Remarque :
C'est pendant cette opération que l'on intègre
aussi les lames intermédiaires pour le bobinage à double couche
ainsi que les cales de fermeture.
Une fois les bobines introduites, on place les
séparateurs de phases pour éviter le court-circuit entre
phase.
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