Problématique de l'industrialisation du secteur minier en R.D. du Congo sous l'extraversion.

3.2 CARACTERISTIQUES D'UNE ECONOMIE SOUS L'EXTRAVERSION (ECONOMIE EXTRAVERTIE)

L'extraversion économique en République démocratique du Congo se manifeste à travers certaines structures économiques nationales dont :

+ Les voies de communication et de transport au lieu d'être tournées vers l'intérieur, elles sont tournées vers l'extérieur ;

+ La production commercialisée vise essentiellement le marché extérieur ;

+ Les intrants et le financement viennent essentiellement de l'extérieur.³¹

3.3 CONSEQUENCES ET MANIFESTATIONS DE L'EXTRAVERSION

Le terme d'extraversion semble avoir été introduit dans la littérature économique actuelle par F. Perroux et popularisé par son disciple marxiste le plus connu Samir Amin. Il s'inscrit donc dans une vision critique du phénomène et s'oppose, de ce fait, aux théories de la spécialisation internationale, aux théories de la diffusion du développement par le commerce international, les capitaux étrangers ou l'aide extérieure. Le terme extraversion est, par contre, facilement intégrable aux théories latino-américaines de la dépendance et à celles, plus radicales, du développement du sous-développement.³² L'extraversion telle que présentée par beaucoup de chercheurs comporte plusieurs conséquences.

Dans le cadre de cette étude nous examinons deux seulement :

3.3.1. Le sous-développement

Le sous-développement en République démocratique du Congo est une conséquence de faits purement historiques et des politiques gouvernementales antérieures, qui ont été vulnérables pour un développement économique autocentré. Le caractère extractif de l'économie congolaise explique en grande partie cette conséquence (sous-développement), du fait que ses exportations non compétitives rendent sa balance commerciale déficitaire.

³¹ BAKAFWA KWASHIKONA, notes de cours d'économie de Tiers mondes, G2, UNIKIN, FASEG, 2015

³² https://www.persee.fr/docAsPDF/rfsp.pdf consulté en ligne le 10/10/2019 à 20H

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Cependant, le sous-développement pour la RDC, s'interprète par ses différents indicateurs :

a. Le Bas Niveau de Vie

La principale caractéristique du sous-développement est constituée par le bas niveau de vie : dans les pays sous-développés, le standing de vie de la majorité de la population est faible comparé au standing de vie des populations des pays industriels. Pour le cas de la RDC, 50,3% de la population ont moins de 20 ans. L'âge moyen est 23ans. Le taux de dépendance est très élevé à Kinshasa : 2,9 contre 1,7 dans les provinces autres. En fin une expérience de vie 60,40 ans selon le palmarès de 2018.³³

b. Niveau élevé de Croissance démographique

Les pays sous-développés font preuve de taux plus élevés de croissance de leur population, comparés à leur taux de croissance de la production et au taux de croissance démographique des pays développés. Les taux annuels moyens de croissance démographique de pays sous-développés sont de 2 %, tandis que ceux de pays développés sont inférieurs à 1 %.³⁴ Mais il existe des pays qui dépassent le 3 % (Ex : la RDC).

c. Niveau élevé et croissant de sous-emploi et chômage

Dans les pays sous-développés, le taux de chômage est supérieur à 20 %. Le chômeur est celui qui, ayant le désir, compétence et la capacité de travailler, ne trouve pas d'emploi convenable, ne travaille pas et n'est pas sur le point d'occuper un poste de travail. Le travailleur sous-employé est celui qui, par manque d'emploi adéquat, est utilisé en-dessous de sa capacité de travail (tels que les travailleurs journaliers).

d. Faible niveau d'infrastructure sociale et économique de base

Les pays sous-développés éprouvent une infériorité en matière d'infrastructure sociale et économique de base. L'infrastructure sociale comprend les établissements d'enseignement et de formation, les établissements sanitaires, l'adduction d'eau, les services d'hygiène, ...

L'infrastructure économique est l'ensemble des équipements généraux ou de logistique qui facilitent les investissements, comme les moyens de transport, les moyens de communication et les installations énergétiques.

³³ https://www. Google.com/search ?client= le niveau de vie de la population en RDC. Consulté le 10/10/2019 à 21H

³⁴ MAKINDU, Cours d'économie politique II, 2e Graduat, SCA, ISP, 2008.

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Le réseau de transport en RDC est constitué de 16 238 kilomètres de voies navigables, de 5 033 kilomètres de voies ferrées qui datent pour l'essentiel de l'époque coloniale, de 145 000 kilomètres de routes nationales et régionales et des pistes secondaires rurales, de 7 400 kilomètres d'axes urbains et de 270 aéroports répartis sur l'ensemble du pays, dont 5 aéroports internationaux (à Kinshasa, Lubumbashi, Kisangani, Goma et Gbadolite) La R. D. du Congo est un pays semi-enclavé du fait qu'en plus de la faible densité de ses réseaux de communication (0,074 km de voies de communication au km²), elle ne possède qu'une façade maritime, sur l'océan Atlantique, de 37 km³⁵. Pour un pays aussi vaste (2 345 409 km2), ces infrastructures jouent un rôle majeur.

Pour l'électricité, la puissance installée en RDC est 2400MW mais seul 1281MW sont opérationnels, par exemple, les barrages Inga 1 et Inga 2 sur le fleuve Congo (construit respectivement en 1972 et 1982) devait fournir 1770 MW (351 pour Inga 1 et 1424 pour Inga 2) d'énergie mais du fait de problème de maintenance ne fournissent dans les faits que de 1000 MW de puissance. Selon le SNEL, la capacité installé n'est utilisée qu'a 30%³⁶.

e. Vulnérabilité dans les relations internationales

Par vulnérabilité, il faut entendre l'état d'une économie qui est dépendante et très endettée, et qui résiste mal aux attaques, aux risques et aux crises, allant même jusqu'à perdre le pouvoir de négociation et devenant de ce fait incapable de s'opposer aux ambitions et convoitises des pays développés. La dépendance économique des pays sous-développés vient du fait que ces pays produisent principalement des produits de base destiné à l'exportation, et qu'ils comptent le plus sur ces recettes en devises de ces exportations. La baisse constatée de la valeur de ces exportations provoque la détérioration des termes de l'échange, qui est le fait que les prix moyens auxquels un pays exporte ces biens augmentent moins vite que les prix moyens auxquels il importe.