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Planification et gestion du parc de transport au niveau de la SARL Ibrahim et fils

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par Karim K. MEGHAR K. MEKHNECHE
Université Abderrahmane Mira de BéjaàŻa - Ingénieur d'état en recherche opérationnelle 2007
  

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4.3.1.2 Conclusion

Avec ce modèle, trouver un compromis entre le gain moyen journalier et le nombre moyen de clients dans la file n'est pas 'evident. Car lorsqu'on opte pour le gain, et par cons'equent r'eduire la taille de la flotte, ceci engendre un nombre de clients avec un temps d'attente dans la file consid'erable, dans ce cas, si on est confront'e a` un march'e concurrentiel il y aurait des d'ecouragement de certains clients pour s'adresser a` un concurrent. Pour prendre en consid'eration ces pertes, on va consid'erer un modèle avec d'ecouragement puis trouver un compromis entre les gains et les pertes.

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"Il faudrait pour le bonheur des états que les philosophes fussent roi ou que les rois fussent philosophes"   Platon