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Planification et gestion du parc de transport au niveau de la SARL Ibrahim et fils

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par Karim K. MEGHAR K. MEKHNECHE
Université Abderrahmane Mira de BéjaàŻa - Ingénieur d'état en recherche opérationnelle 2007
  

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Extinction Rebellion

4.3.1.2 Conclusion

Avec ce modèle, trouver un compromis entre le gain moyen journalier et le nombre moyen de clients dans la file n'est pas 'evident. Car lorsqu'on opte pour le gain, et par cons'equent r'eduire la taille de la flotte, ceci engendre un nombre de clients avec un temps d'attente dans la file consid'erable, dans ce cas, si on est confront'e a` un march'e concurrentiel il y aurait des d'ecouragement de certains clients pour s'adresser a` un concurrent. Pour prendre en consid'eration ces pertes, on va consid'erer un modèle avec d'ecouragement puis trouver un compromis entre les gains et les pertes.

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Changeons ce systeme injuste, Soyez votre propre syndic





"La première panacée d'une nation mal gouvernée est l'inflation monétaire, la seconde, c'est la guerre. Tous deux apportent une prospérité temporaire, tous deux apportent une ruine permanente. Mais tous deux sont le refuge des opportunistes politiques et économiques"   Hemingway