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Transports routiers et intégration des états de l'UEMOA

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par Tchoou Adong NOYOULEWA
Ecole Nationale d'Administration du Togo - Diplôme du Cycle III de l'ENA 2009
  

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B. La mise en place de l'UEMOA

Le 10 janvier 1994, le Traité de Dakar est signé pour compléter celui de l'UMOA. Il institue l'UEMOA et fait de la BCEAO et de la Banque Ouest Africaine de Développement (BOAD) des institutions spécialisées autonomes de la nouvelle structure. Dès l'entrée en vigueur du Traité de Dakar, le 1er août 1994, différents instruments sont mis en place pour la réalisation des objectifs. En 1997, la Guinée-Bissau en devient le huitième membre.

L'adoption de divers textes conduit, dans un premier temps, à l'entrée en vigueur, le 1er juillet 1996, d'un régime tarifaire préférentiel transitoire suivi le 1er janvier 1998, du Système Comptable Ouest Africain (SYSCOA) et de l'Indice Harmonisé des Prix à la Consommation (IHPC). L'Union veut assurer la convergence des performances et des politiques économiques des Etats membres par l'institution d'une procédure de surveillance multilatérale et créer entre eux, un marché commun basé sur la libre circulation des personnes, des biens et le droit d'établissement des personnes exerçant une activité indépendante ou salariée ainsi que sur un tarif extérieur commun et une politique commerciale commune. Elle entend harmoniser, pour un bon fonctionnement du marché commun, les législations des Etats membres et, particulièrement, le régime fiscal9.

Pour ce faire, l'UEMOA a institué une coordination des politiques sectorielles nationales par la mise en oeuvre d'actions et de politiques communes dans les domaines tels que l'aménagement d'un territoire communautaire, l'agriculture, l'environnement, les transports, les infrastructures, etc. L'adoption, entre décembre 1999 et décembre 2000, de la politique industrielle commune, du pacte de convergence, de stabilité, de croissance et de solidarité, entre les Etats membres, du code de transparence dans la gestion des finances publiques, du document portant réforme des marchés publics et la politique minière commune ont lancé les jalons d'un véritable contexte économique sous-régional. On peut aussi noter

9 Se référer à l'article 4 du Traité Révisionnel de l'UEMOA adopté le 29 janvier 2003 à Dakar.

 

NOYOULEWA T. Adong (2009) | Transports routiers et intégration des Etats de l'UEMOA

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l'entrée en vigueur du Tarif extérieur commun (TEC), le lancement du Programme Economique Régional (PER), dont le financement est estimé à plus de 800 milliards de F CFA et qui augure une ère nouvelle dans l'espace UEMOA selon la logique « Huit Etats, un destin commun ».

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