III.2 Activités de l'OACA
L'OACA à principalement trois objectifs à atteindre
:
· Accomplir la mission de la navigation aérienne
conformément aux normes internationales.
· Maintenir au plus haut niveau la sureté et la
sécurité des aéroports conformément aux
dispositions de la règlementation nationale et internationales.
· Veiller à l'adaptation des installations et des
infrastructures aéroportuaires au besoin du Traffic.
III.3 Direction DSEEA
La direction des services électriques et des
équipements aéroportuaires (DSEEA) est
considérée
comme étant l'une des plus importantes directions qui se
trouvent au sein de l'OACA. Cette direction assure la gestion de
l'énergie dans toutes ses formes électrique, hydraulique,
électromécanique, etc. Elle étudie, assiste et
réalise des extensions pour répondre aux besoins de
l'aéroport et des bureaux administratifs. Cette direction comporte trois
divisions :
Automatisation du fonctionnement de carrousel de livraison de
bagages à l'arrivé de l'aéroport international de
Tunis-Carthage
Ø Division de la maintenance électrique : elle
assure la maintenance des équipements relatifs aux installations de la
moyenne tension.
Ø Division de la maintenance de climatisation : elle
s'occupe de réseau de climatisation dans les aéroports et dans
les bâtiments.
Ø Division de la maintenance des équipements
aéroportuaires : elle assure la maintenance ainsi que le bon
fonctionnement des équipements tels que la passerelle
télescopique, surpression d'eau les stations de pompages,etc...
IV. Analyse fonctionnelle et descriptive du
système existant
IV.1 Description du système actuelle
Le système de traitement des bagages à
l'arrivée du terminal I de l'Aéroport International
de Tunis-Carthage est conçue d'un convoyeur d'injection
de bagages, une machine à Rayon-X (MRX),une table à rouleaux,
deux volets d'isolation et un carrousel.
L'activation et désactivation de chacune de ces
composant se fait manuellement par un ouvrier permanant ce qui rend le
système lent et primitive. En outre ce système nécessite
des ouvriers de manutention pour mettre les bagages dans leurs places, soit sur
le convoyeur injecteur, soit sur le carrousel , soit sur une place
réservée pour les bagages suspects ce qui rend le travail trop
dur et ennuyeux.
IV.2 Constituant actuel du système de traitement de
bagages
IV.2.1 Le convoyeur a bande d'injection
Le convoyeur à bande d'injection est un convoyeur
motorisé situé au début de système,
les bagages sont mis sur lui par des agents de manutention
puis un autre agent fais le démarrage et l'arrêt de cette machine
manuellement par des boutons poussoirs.
2018/2019 5 Zarai Rayen
Automatisation du fonctionnement de carrousel de livraison de
bagages à l'arrivé de l'aéroport international de
Tunis-Carthage
Figure 1:Convoyeur à bande
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