CONCLUSION
Nous voici arrivé au terme de notre étude
portant sur la politique commerciale et son impact sur la maximisation des
recettes de la SONAS : cas de l'assurance automobile dans la ville de
Kindu de 2012 à 2014.
A cet effet, la décision de mener cette étude
à été motivée par notre souci de jauger de l'apport
de la politique commerciale à la maximisation des recettes provenant de
l'assurance automobile, dans un environnement préconcurrentiel et
où le nombre de véhicules automoteurs est en pleine
expansion.
Pour mener convenablement notre réflexion et atteindre
notre objectif, nous avons résumés notre problématique par
les trois questions suivantes
- Quelle est l'importance de l'assurance automobile dans les
recettes réalisées par la SONAS/Kindu ?
- Quelle est la politique commerciale que la SONAS met en
oeuvre pour maximiser les recettes de l'assurance automobile ?
- Quel est l'impact d'une telle politique sur le niveau des
recettes globales de ladite entreprise ?
Au regard des questions soulevées ci-dessus, nous avons
formulé nos hypothèses de la manière suivante :
Compte tenu du nombre élevé de véhicules
en circulation dans la ville de Kindu l'importance de l'assurance automobile
serait significative dans les recettes réalisées par la
SONAS/Kindu ;
De plus, la forte sensibilisation des clients potentiels,
l'indemnisation des assurés en cas de sinistre seraient la politique
commerciale utilisée par ladite entité pour la maximisation de
recettes sur cette assurance ;
En fin, la politique commerciale utilisée par la SONAS
pour la maximisation des recettes relatives à l'assurance automobile
aurait un impact positif sur l'ensemble de la production de cette entreprise,
durant la période sous étude.
Pour vérifier nos hypothèses et atteindre nos
objectifs, nous avons fait recours principalement à la méthode
inductive, laquelle a été secondée par la méthode
analytique, ces méthodes ont été étayées par
les techniques documentaires, l'interview libre et la statistique.
Quant à sa structure, notre travail, en dehors de
l'introduction et la conclusion, a été subdivisé en 3
chapitres qui se sont agencés de la manière suivante :
Le premier chapitre a abordé les considérations
générales relatives à notre étude. Nous y avons
défini les concepts clés et y avons fourni des théories
indispensables à la compréhension de notre étude ;
Le deuxième chapitre a présenté la
SONAS/KINDU de manière à donner à nos lecteurs une vue
panoramique de notre champ d'investigation ;
Le troisième chapitre a porté sur la politique
commerciale en assurance automobile et son impact sur la maximisation des
recettes de la SONAS/KINDU.
Après analyse et traitement des données, nous
avons abouti aux résultats que voici :
Pour l'année 2012, la branche automobile a, à
elle seule, généré des recettes de l'ordre de USD 230345,
soit 80,7% des recettes totales. En 2013, les recettes en provenance de la
branche automobile se sont chiffrées à USD 263936
représentant 93,2% des recettes réalisées au cours de
l'année 2013 et donc une hausse de 14,5% par rapport aux recettes de
l'année précédente. En 2014, il s'observe une baisse
comparativement à l'année 2013. En termes relatifs, cette baisse
se situe autour de 7,3%.
Ainsi, force nous est de constater que la part de la branche
automobile est dans l'ensemble plus considérable que celle des autres
tranches
S'agissant de la politique commerciale utilisée par la
SONAS/Kindu, elle s'appuie, en dépit du monopole dont elle jouit jusque
là, principalement sur l'indemnisation des sinistres de manière
à fidéliser les clients actuels et attirer les clients
potentiels. Dans cette même lancée, elle organise
régulièrement des compagnes de sensibilisation destinées
à informer le public sur le bien - fondé des assurances.
Certes, il va sans dire que ces deux stratégies sont
consommatrices des charges pour leur mise en application. Ces charges sont de
deux ordres : techniques et non techniques. Il s'est avéré
que la branche - automobile est celle qui consomme plus de charges durant la
période sous - examen.
Pour quantifier l'impact de la politique commerciale sur le
niveau des recettes réalisées dans la branche automobile, nous
avons fait appel à la Méthode des Moindres carrés
ordinaires. Après estimation des paramètres, nous avons
trouvé une liaison positive entre les charges engagées pour la
mise en oeuvre de la politique commerciale dans l'assurance automobile et les
recettes en provenance de cette même branche. Ainsi, chaque dollar
dépensé en politique commerciale a généré en
moyenne 0,934 dollar additionnel de recette, sur la période sous
examen.
De manière à peaufiner notre analyse, nous avons
résumé le degré de dépendance des 2 variables
à travers le coefficient de corrélation. Ce dernier, a
été pour notre cas de 0,5, soit une corrélation positive,
c'est-à-dire une variation simultanée des recettes
engrangées en assurance automobile consécutive de la
dépendance de la politique commerciale.
Au regard de tous ces résultats, nos hypothèses
de départ ont été confirmées et tous nos objectifs
atteints.
Pour finir, nous n'avons aucune prétention d'avoir fait
un travail sans défaut du fait que l'imperfection caractérise
l'action de l'homme. Les remarques et les suggestions qui émaneront de
nos lecteurs nous permettront de fignoler nos recherches à venir.
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