Optimisation du réseau de signalisation SS7 core de Moov- ci

• REMERCIEMENTS
  
• AVANT-PROPOS
  
• SOMMAIRE
  
• LISTE DES FIGURES
  
• LISTE DES TALEAUX
  
• LISTE DES ABREVIATIONS
  
• RESUME
  
• INTRODUCTION
  
• PARTIE I :ETUDE PREALABLE DUPROJET
  
• CHAPITRE I : CADRE DE L'ETUDE
  
  • 1. Présentation de la structure d'accueil
    
    • 1.1.Missions et présentation de la Direction Technique
      
    • 1.2.Présentation et missions de la division Core Network
      
      • 1.2.1. Le Service Core Data
        
      • 1.2.2. Service Switch support
        
      • 1.2.3. Le service BSC
        
      • 1.2.4. Le service Roaming et International
        
  • 2. Cahier des charges et méthodologie
    
    • 2.1.Définition du thème :
      
    • 2.2.Intérêt du thème :
      
    • 2.3.Cahier des charges
      
    • 2.4.Approche méthodologique
      
• CHAPITRE II : LE RESEAU DE MOOV
  
  • 1. Présentation du réseau de signalisation de MOOV
    
    • 1.1.Généralités sur le SS7
      
      • 1.1.1. Les entités du réseau SS7
        
      • 1.1.2. Le mode sémaphore
        
    • 1.2. La pile de protocole SS7
      
      • 1.2.1. Le sous système de transfert de message : MTP
        
      • 1.2.2. Les parties utilisateur
        
    • 1.3. Architecture générale du réseau SS7 core de Moov
      
      • 1.3.1. Détails sur le site de Yamoussoukro
        
      • 1.3.2. Détails sur le site de yopougon
        
      • 1.3.3. Le site de la Riviera
        
  • 2. Description du ss7 core actuel
    
    • 2.1.La plate forme AXE
      
    • 2.2.La plate forme CPP
      
    • 2.3.L'interface de dialogue TDM
      
      • 2.3.1. Description Hardware des équipements TDM
        
      • 2.3.2. Les liens de signalisation sur TDM dans le réseau de signalisation de Moov-ci
        
    • 2.4.Les interfaces de dialogue ATM
      
      • 2.4.1. Carte ET-M4
        
      • 2.4.2. Carte ET-MC41
        
      • 2.4.3. Description Hardware des équipements ATM
        
      • 2.5.1. SS7 sur ATM (Via STM-1)
        
      • 2.5.2. SS7 sur ATM (Via IMA)
        
  • 3. Etude du dimensionnement du réseau ss7 core actuel
    
    • 3.1.Principe du dimensionnement des liens de signalisation
      
    • 3.2.Notion de compteurs et d'indicateurs de performance
      
    • 3.3.Analyse de la performance du réseau de signalisation SS7 core
      
      • 3.3.1. Analyse de la performance pour les liens TDM
        
  • 4. Observations et perspectives
    
• PARTIE II :ETUDE TECHNIQUE DUPROJET
  
• CHAPITRE III : DIMENSIONNEMENT DU RESEAU DE SIGNALISATION
  
  • 1. Choix de l'IP au profit de l'ATM
    
    • 1.1. Réduction des couts d'exploitation
      
    • 1.2. La robustesse de l'IP
      
    • 1.3. Les ressources
      
    • 1.4. Un routage adaptatif
      
  • 2. Introduction au SIGTRAN
    
    • 2.1.La couche M3UA (MPT3 User Adaptation)
      
    • 2.2.La couche SCTP (Stream Control Transmission Protocol)
      
    • 2.3.La couche IP
      
    • 2.4.La couche physique
      
  • 3. Présentation du nouveau profil des liens de signalisation sur les différents sites
    
    • 3.1. Le débit sur le site de Yamoussoukro
      
    • 3.2.Le débit sur le site de Yopougon
      
    • 3.4.Estimation de la nouvelle bande passante entre les trois différents sites.
      
• CHAPITRE IV : TECHNIQUES DE DEPLOIEMENT DE LA TECHNOLOGIE IP
  
  • 1. Techniques de configuration du réseau de signalisation core
    
    • 1.1.Choix de la technologie MPLS (IP/MPLS)
      
    • 1.2.Création des VLAN de niveau 3 (Sous réseau)
      
    • 1.3.La redondance des liens
      
  • 2. Topologie du réseau de signalisation
    
    • 2.1.Topologie du réseau (détail des 3 sites)
      
      • 2.1.1. Topologie du site de Yamoussoukro
        
      • 2.1.2 Topologie du site de Yopougon
        
    • 2.2.Topologie générale du réseau de signalisation optimisé
      
    • 3.2.Présentation des commutateurs
      
    • 3.3.Présentation du routeur
      
  • 4. Les types de liens dans le réseau de signalisation IP
    
    • 4.1.Plan d'adressage des différents équipements
      
    • 4.2.Architecture générale du réseau de signalisation optimisé
      
  • 5. Impact du mode de transport IP
    
    • 5.1.La bande passante
      
    • 5.2. Les liens physiques d'interconnexion
      
    • 5.3.L'intégration de nouveaux équipements
      
• Conclusion partielle
  
• CONCLUSION
  
• ANNEXE 1 : STRUCTURE DES TRAMES ATM
  
• Partie Utilisateur SS7
  
• ANNEXE 3 : SCENARIO M3UA