III. Fonctionnement du véhicule hybride
III. 1. Définition
Un véhicule hybride est un véhicule qui
utilise au moins deux sources d'énergie différentes pour la
traction du véhicule, dans l'une doit être réversible.
Généralement, on désigne par
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voiture hybride une voiture qui recourt à un
carburant et à l'électricité pour se mouvoir au moyen de
deux moteurs, l'un thermique, l'autre électrique. D'un certain point de
vue, les voitures à hydrogène peuvent être
considérées comme des véhicules hybrides. Elles utilisent
en effet le dihydrogène de leur pile à combustible comme source
d'énergie chimique pour alimenter une batterie et un moteur
électrique. [EHSA05]
L'hybridation actuelle vise à l'optimisation
globale du véhicule particulièrement en milieu urbain. Cette
optimisation est au niveau énergétique et des émissions de
gaz à effet de serre (GES). Elle vise aussi à
améliorée le coté performance (vitesse, couple, gestion
d'énergie...), sans aucune contrainte d'autonomie. Les moteurs
thermiques, trop critiqué pour leurs émissions de CO2, peuvent
fournir un large panel de puissance : la faible (vitesse réduite)
jusqu'à la plus forte (dépassement, démarrage en
côte), mais cela ce fait avec un rendement très faible et une
importante émission du GES. Il est préférable d'utiliser
ce dernier dans sa gamme de fonctionnement optimal et de faire recours au
moteur électrique qui a un rendement élevé et un couple
important.
III.2. Phases de fonctionnement d'un VH
2.1 Phase arrêt
Le moteur thermique peut être automatiquement
coupé, ce qui permet de réduire la consommation en cycle urbain,
c'est la solution la plus simple connu sous le nom
d'alterno-démarreur, le démarrage est assuré par
le moteur électrique. Cette fonctionnalité est destinée
à être utilisée lors d'arrêt aux feux rouges,
où dans des embouteillages.
2.2 Phase de départ où à faible
vitesse
Les roues sont propulsées par le moteur
électrique seul, alimenté par la batterie à
fréquence variable. [HUSA03]
Dans le cas où la batterie est
déchargée, le moteur thermique prendra la relève en
fournissant un couple supérieur au couple de consigne (demandé
par le conducteur), pour entrainer le véhicule et une
génératrice afin de recharger la batterie.
Cette fonctionnalité vise à ce que la
voiture soit propulsée par le moteur électrique dans la zone
urbaine. Comme elle permet d'augmenter légèrement la charge du
moteur thermique en lui permettant de fonctionner dans la plage de son meilleur
rendement. Le supplément d'énergie est ensuite
récupéré par la machine électrique pour recharger
la batterie.
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