Réalisation d’une mission d’audit interne du cycle de trésorerie

Section 2. Structure du groupe TMSA 17

TMSA regroupe deux types de métiers à la fois, le portuaire et l'industrie. En 2010, et dans un souci d'optimisation de gestion, il a été décidé de créer deux pôles autonomes TMPA et TFZ. La mise en place de la stratégie de filialisation a permis de concilier les exigences d'efficacité avec celle du maintien du recul stratégique.

TMSA s'est orientée vers la domiciliation des activités opérationnelles dans le cadre de filiales autonomes en partenariat, le cas échéant, avec des institutionnels ou des opérateurs métiers. Les filiales de TMSA sont regroupées en trois pôles :

Ø Le pôle portuaire

Ø La Grande Plateforme Industrielle

Ø Le pôle services

¹⁶ Documents interne de TMSA

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Figure 2 : Filiales de la société¹⁸

1. Le pôle portuaire :

Le complexe portuaire constitue aujourd'hui une infrastructure majeure dans le bassin méditerranéen et sur l'échiquier mondial.

Dans un souci de performance constant, cette plateforme portuaire performante et réellement intégrée s'est développée autour des activités complémentaires de transbordement, d'import-export, et de logistique à valeur ajoutée.

Le complexe portuaire Tanger Med se compose du :

Ø Port Tanger Med 1 doté de deux terminaux à conteneurs, un terminal ferroviaire, un terminal hydrocarbures, un terminal marchandises diverses, et un terminal véhicules ;

Ø Port Tanger Med 2 filiale de TMSA, a été créée en vue de prendre en charge la réalisation du projet du Port Tanger Med 2 dont les travaux ont démarré en 2009. Le projet Tanger Med 2, d'une capacité nominale de plus de 5 millions de conteneurs EVP (équivalent vingt pieds) sera à terme doté de deux terminaux à conteneurs et viendra ériger le complexe portuaire Tanger Med en port leader en Méditerranée et Atlantique.

Ø Port Tanger Med Passagers, qui comprend les zones d'accès et d'inspections

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frontalières, les quais d'embarquements passagers et TIR, les zones de régulations, et la gare maritime ;

Ø Zone Franche Logistique (MEDHUB) c'est l'émergence d'un métier nouveau qui place le Maroc au coeur de la logistique mondiale. Filiale de TMSA, Medhub a

été lancée en novembre 2008. Elle a pour mission principale l'aménagement, le développement, la gestion et la promotion de la Zone Franche Logistique du port

Tanger Med.

Ø Tanger Med Port Center

Figure 3 : Pôle portuaire de la société¹⁹

Ø Tanger Med Port Authority S.A (TMPA)

TMPA est en charge de la gestion et du développement de l'ensemble des composantes du complexe portuaire Tanger. Elle constitue l'autorité portuaire du port Tanger Med telle que stipulé dans le décret de loi paru en janvier 2010.

Société anonyme à conseil d'administration, TMPA est dotée d'un capital de 1,250 milliards de dirhams.

Ø Tanger Med Zones (TMZ)

Depuis le lancement du port et au fil de son élargissement progressif, TMSA veille à ériger une plateforme portuaire d'excellence connectée aux flux mondiaux.

Le développement simultané et coordonné de la Grande Plateforme Industrielle précédemment et Tanger Med Zones actuellement, lancée par Sa Majesté le Roi que Dieu L'Assiste en 2009

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et portée par Tanger Free Zone, consolide davantage la proposition de valeur du complexe intégré.

Dans le cadre d'une convention signée entre l'Etat et TMSA, une assiette foncière de plus de 3000 ha a été mobilisée dans un rayon de 80 km du complexe portuaire Tanger Med afin de développer des parcs industriels modernes.

La mise en place de cette Grande Plateforme Industrielle vient ainsi confirmer la vocation première de Tanger Med consistant au développement de l'industrie et de l'emploi dans l'arrière-pays du port.

La Grande Plateforme Industrielle inclut :

Ø Tanger Free Zone (TFZ)

Tanger Free Zone (ou la Zone Franche de Tanger), entrée en exploitation en 1999, est aujourd'hui un acteur dynamique du développement industriel. Ce parc industriel s'est développé de manière significative sur une assiette foncière de 350 ha.

Avec ses mesures incitatives, sa localisation géographique, son modèle de commercialisation adapté (vente de terrains et location d'entrepôts prêts à l'emploi), et ses offres de services, Tanger Free Zone représente une zone d'activité idéale et dynamique et une opportunité unique d'implantation d'entreprises dans le Nord du Maroc.

Ø Tanger Automotive City (TAC)

Sur une superficie de 300 ha, Tanger Automotive City, zone franche de la Plateforme Industrielle Automobile de Jouamâa, est principalement axée sur les métiers de l'automobile (équipementiers, opérateurs logistiques, sous-traitants et services associés au secteur).

Renault Tanger Med :

Zone franche dédiée à l'Alliance Renault Nissan sur une assiette foncière de 300 ha, cette plateforme prévoit une capacité de production à terme de 400.000 véhicules par an principalement destinés à l'export.

Ø Parc Tétouan shore

Tétouan shore est le premier parc tertiaire dédié à l'outsourcing de services dans la région de Tanger-Tétouan. Sa situation géographique, la qualité de ses infrastructures et les nombreuses incitations fiscales que lui confère son statut de parc d'offshoring, assurent une forte attractivité

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sur le nearshoring européen. Il vient ainsi compléter l'offre industrielle et logistique de la région du détroit.

Ø Tétouan Park

Le projet de Souk Leqdim, qui vise le développement d'un parc industriel et logistique dans la région de Tétouan, complémente l'offre de la Plateforme Industrielle Tanger Med sous plusieurs angles : zone d'activité en territoire assujetti, nouveau bassin d'emplois, segment d'industriels visant à la fois le marché national et l'export.

Cette zone d'activité est développée sur une assiette foncière de 150 hectares attenante à la voie expresse reliant Tanger à Tétouan.