3. Sur le plan national et régional
- Baisse significative des coûts de transport
résultant des transports de masse effectués par les grands
navires ;
- Amélioration de la compétitivité de
l'économie camerounaise du fait de la baisse des coûts de
transport ;
- Création de 20.000 emplois directs,
dérivés des grandes industries dont seront prioritaires les
membres des familles délocalisées. D'après les
responsables du Port, au moment de notre entretien en Juillet 2015, Le projet
employait déjà 1200 employés dont 54% de camerounais et 6%
chinois, et avait déjà prévus, de même que la partie
du Projet qui travaille sur la construction de l'autoroute employait
également 1300 personnes dont 80% de camerounais. Il était
déjà également prévu des programmes de formation
aux petits métiers en Bâtiments et travaux publics (Bois,
ferraille, etc.), ainsi que dans les métiers para portuaires (Transit,
dockers, etc.)
- Création des infrastructures de base ;
- Exploitation des gisements miniers ;
- Développement des industries ;
- Augmentation du produit intérieur brut (PIB) ;
- Maîtrise de l'inflation ;
- Relance de la croissance, développement
économique et social.
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Sur le plan régional, le port de Kribi va favoriser le
flux des transports inter-Etats par le développement de corridors de
transports et de développement en direction du Tchad, de la
République Centrafricaine, du Nord de la Guinée Equatoriale, du
Gabon, du Congo et de la république Démocratique du Congo et par
ricochet, l'intégration sous régionale.
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