2. Intérêts financiers
a. Réalisations financières des acteurs
Le marché du financement automobile représente 48
milliards d'euros de prêt chez les particuliers en France en 2013 selon
l'observatoire de l'automobile de CETELEM.
Les plus gros acteurs chez les banques sont la BNP Paribas, le
Crédit Agricole et la Société Générale.
Les captives financières françaises ont
déclaré un encours bancaire (voir définition)
auprès des particuliers de 9 971 millions d'euros en 2013 et 10 558.9
millions euros en 2014 (conféré annexe 1).
Au niveau des entreprises, elles sont moins performantes puisque
celle-ci déclarent avoir réalisé un encours bancaires de
938 millions d'euros en 2013 et 976 millions en 2014 (1).
Leur mauvais résultats au niveau des entreprises est
lié au fait que les loueurs longue durée sont très
performants sur ce marché des sociétés et plus
particulièrement celui des flottes.
Les organismes de financement automobile
spécialisés dans le crédit à la consommation ont
déclaré un encours bancaire auprès des particuliers de 3
273 millions d'euros en 2013, et 3 294 millions euros en 2014 (1).
Les plus gros de ces acteurs sur ce marché sont :
· Cetelem, 1 066 millions en 2013 et 1 134.6 millions en
2014,
· CGI, 898.1 millions en 2013 et 939.3 millions en 2014,
· Viaxel, 772,8 millions en 2013 et 783.3 millions en 2014
(1).
A eux trois, ils totalisent près de 80% du marché
total de ces organismes.
Au niveau des entreprises, les organismes de financement
automobile spécialisés dans le crédit à la
consommation ont déclaré un encours bancaire de 6.9 millions
d'euros en 2013 et 7.7 millions d'euros en 2014 (1).
· Cetelem , 2.78 millions en 2013 et 2.87 millions en
2014,
· Viaxel, 2.07 millions en 2013 et 2.27 millions en
2014,
· CGI, 0.58 millions en 2013 et 0.59 millions en 2014
(1).
Source : annexe 1 : chiffres
d'affaire France des captives et des organismes indépendants de
financements (données fournies par Monsieur Michaelli responsable France
CETELEM Automobile)
Là encore, on remarque que ces acteurs, comme chez les
captives des constructeurs, sont très peu présents sur le
marché des entreprises à cause des loueurs automobiles qui sont
les pionniers de ce marché.
La bataille des organismes qui proposent du financement fait
donc rage.
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Mémoire ISCAM 2015
Encore plus chez les constructeurs car contrairement à
la vente de voitures, le financement est lui très
rémunérateur en termes de marge. Comme vous allez le constater
ceux-ci sont donc très dépendants de leur captive.
Chiffre d'affaires par activité (en
millions d'euros)
|
Année 2013
|
Année 2014
|
Automobile
|
18 740
|
18 610
|
Financement
|
888
|
848
|
Résultat Opérationnel Courant par
activité (en millions d'euros)
|
Année 2013
|
Année 2014
|
Automobile
|
- 538
|
7
|
Financement
|
198
|
172
|
|
Chiffres clés de PSA consultables sur leur
site web, onglet analystes et investisseurs
Source :
www.psa.fr « chiffres financiers
»
En premier lieu on constate chez le constructeur PSA que le
chiffre d'affaires de l'activité Automobile est beaucoup plus
conséquent que celui de l'activité Financement.
Mais dans un deuxième temps on se rend compte que
malgré ce chiffre d'affaires conséquent, l'activité
automobile est financièrement déficitaire pour l'année
2013 et à peine positive en 2014. Or, pour l'activité Financement
la rentabilité affiche un résultat très intéressant
pour le constructeur surtout au vue du prorata (chiffres
affaires/résultat opérationnel activité).
Chez PSA, en ces temps difficiles, la captive est même
devenue vitale quand à la rentabilité de la
société.
N'oublions pas que l'objectif ultime de toute entreprise est
de créer des bénéfices en accroissant son activité,
son chiffre d'affaires et ou ses parts de marché.
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