La localisation d'un aéroport par la méthode de surclassement. Cas de l'aéroport d'Enfidha.

Chapitre 2 : Le problème de localisation par l'approche multicritère

- S'il s'agit des pseudos -critères : on rappelle que :

I a si

g

a'Q_ga si

P a si

g

) - g ( a ) = q _g ( g ( a ))

q_g ( g ( a )) < g ( a

p g ( g ( a )) < g ( a

) = g(a)

'

a

(

g

?

??

??

'

a

'

a

'

a

(

g

'

) -g (a)

) - g ( a ) = p _g ( g ( a ))

'

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-Si q_g = p_g Dans ce cas, ce pseudo-critère est appelé un quasi-critère. C'est pour cela il faut respecter la règle suivante : si g(a) + q_g / p_g = g(a') 1 si g a + q _g p g < g a

( ) / ( ) 0

- Si q_g ? p_g , on respecte la règle suivante (Cas des pseudo-critères) :

·

si g(a) + q_g = g(a' ) 1 si g(a)+ p_g = g(a' ) 0

si g(a) + q = g(a') = g(a) + p C(a,a

g g

p - q

g g

p_g - (g(a' ) - g(a))

'

)

Concernant les matrices de discordance : L'indice de discordance est déterminé comme suit :

g(a) - g(a' ) = V, 1 Avec V_j : seuil de Veto

g(a) - g(a' ) < V, 0

Il nous ne reste que de dresser la matrice de « degrés de crédibilité de surclassement » .Ce degré de crédibilité est définie par :

ä(a, b) = C(a, b) * (1- D(a, b ))

Il convient donc à exploiter la matrice des degrés de crédibilité afin de proposer une sélection de meilleur site pour l'aéroport à implanter. Cette sélection se fait à l'aide des graphes pour aboutir enfin au noyau de graphe qui représente le meilleur site.

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Chapitre 2 : Le problème de localisation par l'approche multicritère

La différence entre une analyse monocritère c'est-à-dire l'approche classique d'une part et une analyse multicritère d'autre part se situe surtout au niveau de la démarche pour arriver à une solution. Quoique, cette différence se regarde comme étant un critique de l'un à l'autre, mais les deux approches participent bien à la satisfaction de demandeur concernant ses problèmes et difficultés.

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Chapitre 2 : Le problème de localisation par l'approche multicritère

Conclusion :

La présentation théorique précédente reformule la place des études dans la conduite des grands projets. Elle met notamment l'accent sur la dimension socio- politique du processus d'aide à la décision.

En fait, la méthodologie multicritère à la décision proposée vise à donner au décideur un bon champ de réflexion et d'application en tenant compte de plusieurs facteurs : Multiplicité des acteurs et des critères, conséquences économiques et sociaux... d'un tel projet.

Cette méthode (Approche de surclassement de type ELECTRE IS) sera l'objet de troisième chapitre en la validant empiriquement avec une étude de cas concernant la localisation d'un nouvel aéroport en Tunisie.

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Chapitre 3 : Application de la méthode de surclassement dans un problème
d'implantation : Cas de l'aéroport d'Enfidha