Etude de la filière pièces détachées de moto et de voiture dans la ville de Maroua (Cameroun).

2.2. Les négociants

Le métier de fraudeur demande une capacité de négociation et une maîtrise des enjeux qui vont avec. Raison pour laquelle les négociants sont les plus anciens du métier, ils sont en collaboration directe avec les commerçants et les grossistes nigérians. Ils sont envoyés par les commerçants de Maroua. Le négociant peu être commissionné par le commerçant, qui lui donne de l'argent au préalable pour l'achat de la marchandise en question avec tous les frais compris (hébergement, nutrition, transport, etc). Dans ce cas la marchandise lui revient moins chère. Dans une autre mesure, le commerçant passe tout simplement la commande de la marchandise et le négociant se charge de la ramener à bon port. Dans ce, cas la marchandise lui revient un peu chère ; puisque le négociant ajoute une part de bénéfice. Ce type de personne est appelé dans leur jargon « livreur ». Dans ce métier, le critère religion est important, ils sont d'ailleurs en majorité musulmans. Ceci s'explique par le fait que les commerçants sont majoritairement des musulmans, et font appels aux négociants musulmans comme eux pour des raisons de confiance, comme nous l'a confirmé M. Ahmadou négociant à Mobi. Contrairement aux non musulmans qui s'aventurent dans ce métier, ils sont très souvent marginalisés. Allant dans le même sens, un fraudeur anonyme déplore cette marginalisation qui stigmatise ceux. Il affirme alors que: lorsqu'ils sont traqués par la douane, les non musulmans sont les premiers à être livrés, ce qui les amènent à payer des montants exorbitants qui seront retirés directement de leurs salaires, parce qu'ils sont tout simplement victimes de la solidarité religieuse qui règne dans ce milieu.

Les négociants pour s'acquérir de la marchandise, doivent mettre deux jours à deux semaines au Nigeria. Cette durée est en fonction de la variation de la valeur du Naira, les négociants connaissant les périodes de cette variation de la valeur de la monnaie et mettent le temps qu'il faut pour attendre sa baisse et acheter la marchandise. Les transporteurs par moto quant à eux attendent aux frontières pour ramener la marchandise à Maroua.

2.3. Les fraudeurs.

La fraude est l'action de soustraire des marchandises aux droits de douane. Le fraudeur est alors une personne qui se soustrait des droits douanes. On appelle fraudeur à Maroua toute personne qui fait le commerce transfrontalier en passant par des voies illicites, transportant les marchandises avec un engin précis (moto, vélo, voiture). Selon les enquêtes de terrain, sur les fraudeurs interrogés, 70% sont des personnes donc l'âge est compris entre 18 et 40 ans. Les musulmans sont les plus nombreux dans ce métier, se référant à nos données, ils sont 90%, 3% sont des chrétiens et 7% des païens. La première condition pour être fraudeurs c'est de maitriser de la conduite, afin de pouvoir échapper aux mailles des services douaniers en cas de besoin. C'est la raison pour laquelle ont les appellent les «cascadeurs ». Ainsi les motos de marque Honda sont les plus prisées à cause de leur adaptation à la topographie du milieu. Néanmoins certains chauffeurs s'aventurent dans ce domaine avec des voitures telles que des pick up, des camions.

La distance parcourue à cet effet varie est de 120km à Banki et 180km à Mobi avec pour destination Maroua. Alors les fraudeurs transportent près de 400kg sur leur moto au cours d'un voyage ; et font seize à vingt voyages mensuellement. Ces voyages se font par convois de 30 à 50 motos, et essentiellement en soirée, profitant de l'obscurité pour contourner les services mobiles^13(*) de douane. Ils arrivent avant 7 heures dans la ville de Maroua. Le passage des convois dans les postes fixe^14(*) des douanes est payé par un taux forfaitaire de 2000 Fcfa fixé de manière officieuse. Lorsqu'ils sont traqués par mégarde, les fraudeurs et douaniers entreprennent une négociation qui se solde très souvent par l'attribution d'une somme forfaitaire fixé en tenant compte de la valeur de la marchandise. Cependant il faut noter que les douaniers risquent souvent leurs vies face aux agressions des convois des fraudeurs. Le cas d'agression grave des agents de douane à Kaélé le 12 Avril 2011 par un groupe de fraudeurs est un exemple palpable nous l'a confié M. Abba Zigla douanier à Maroua. Cette détermination des fraudeurs est due au fait que lorsque la marchandise est recalée, c'est une grande perte pour le propriétaire de la marchandise à cause des tarifs des taxes qui seront affligées. Ces tarifs sont formés par les tarifs de dédouanement qui est égale au double de la valeur de la marchandise et les taxes de section qui sont compris entre 12000 à 75000 Fcfa, ce qui concourt très souvent à l'abandon de la marchandise aux postes douaniers.

Comme les négociants, il existe deux types de fraudeurs. Ceux qui sont directement envoyés par les commerçants de Maroua. Et ceux qui sont recrutés par les négociants. A cet effet, ils attendent la marchandise aux frontières et les acheminent jusqu'à Maroua sans toutefois être en contacts avec les commerçants. Une fois à Maroua les marchandises sont stockées dans les magasins dans les quartiers indiqués par leurs négociants.

* ¹³ Services mobiles : c'est un détachement des agents des douanes pour sillonner et traquer les fraudeurs.

* ¹⁴ Poste fixe: c'est un lieu ou les douaniers savent qu'il est incontournable par les fraudeurs et les attendent.