3.9.- POLITIQUE URBAINE
Ensemble de législations visant la gestion des
situations jugées inacceptables dans les villes
(insécurité, délinquance, la désagrégation
urbanistique et architecturale des quartiers, la drogue, le chômage) et
la mise en place des actions correctrices. La plupart du temps, ces
législations prennent surtout en compte le logement et les grands
réseaux d'infrastructures. Cependant d'une manière
générale, le rôle des politiques urbaines consiste à
intervenir pour mieux aménager la ville en fonction des besoins
économiques et sociaux". (J.P Lacaze, 1995, 43)
3.10- GESTION URBAINE
C'est le processus qui fait intervenir la question de savoir
qui doit évaluer les besoins économiques et sociaux de la ville
et celle de la préparation et de l'application des décisions.
Elle implique une prise de position sur le problème de l'exercice du
pouvoir dans le contexte des modes de planification urbaine. Elle fait appel,
de ce fait à l'urbanisme, à la géographie urbaine et
à la science politique et engage directement les acteurs publics dont
leur rôle consiste à fixer les règles du jeu par des Lois
et des Décrets, puis à veiller à leur bonne application en
contrôlant les procédures et en sanctionnant les
irrégularités. Interviennent ensuite des acteurs
spécialisés puis les citoyens.
3.11.- SERVICES URBAINS
Ensemble d'opérations qui accompagnent la production,
qui la préparent, le programment et qui assurent sa
compétitivité et sa distribution dans le public: recherche et
développement, bureaux d'études et de conseils, au sein des
grandes sociétés, ou au bénéfice des petites et
moyennes entreprises, agences de publicité, services après-vente,
direction du suivi de la clientèle, organisme de vente par
correspondance. (Guy Burgel, 1993, 64)
3.12.- CROISSANCE URBAINE
Forte concentration d'hommes et de leurs activités sur
des territoires restreints entrainant ainsi sur des territoires de l'espace
l'étalement et la dispersion périphérique de la ville.
3.13.- CHAUFFEUR DE TAP-TAP
Toute personne qui pour gagner sa vie se retrouve
derrière le volant d'un véhicule dont les plaques
d'immatriculation porte la mention taxi.
3.14.- USAGER DE TAP-TAP
Toute personne qui, pour se rendre sur son lieu
d'activité choisit d'utiliser, plutôt, le service payé d'un
véhicule dont les plaques d'immatriculation porte la mention taxi.
3.15.- CAPACITE D'ACCUEIL
Quantité suffisante et réglementaire d'usagers
qu'un moyen de transport collectif, conçu à cette fin, doit
transporter suivant l'avis du concepteur.
3.16.- CONFORT
L'aisance avec laquelle l'usager doit circuler et s'asseoir
à l'intérieur du moyen de transport collectif sans risque
d'être embarrassé dans ses mouvements.
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